Похоже, что 81 автобусный маршрут за неимением лучшего усилили пазиками.
Наверное, станет лучше, потому что в последнее время его вообще не дождаться, я в том месяце прождал на остановке минут 40.

DSC_2396.jpg
А то весь город увешали, и всё мало. Теперь ещё и столб нулевой версты превратился в рекламную конструкцию.

DSC_8568.jpg
Цифры взяты из википедии, есличо. Кому лень считать, 13+13+13+36+36=111.



Там 400 тысяч нарушений фиктивно смонтированы, — рассказал ранее «АиФ-Челябинск» председатель челябинского отделения межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Алексей Бруй, — при помощи программного обеспечения, установленного на компьютерах в Центре фотовидеофиксации местного ГИБДД. Представьте, с каждым нужно идти в суд и опротестовывать.

На мой взгляд, то, что сейчас происходит в Челябинске, — это коммерческий проект, направленный на пополнение бюджета и неких частных компаний, которые занимаются установкой и последующим обслуживанием систем видеофиксации. В доказательство могу привести аукцион на сайте госзакупок, где указано, что исполнитель должен за два месяца предоставить 2 тысячи штрафов за вознаграждение в 300 тысяч рублей. Для нас уже и план придумали?»


Хм. Я, конечно, слабо себе представляю, что там происходит на дорогах, но зато хорошо вижу, что происходит на пешеходных переходах. Думаю, что если действительно фиксировать все реально совершенные нарушения, то этот план можно особо не напрягаясь перевыполнить процентов на 800.

И тут, господа, вовсе не Путин, не Обама, не западные спецслужбы и не инопланетяне виноваты. Пересёк стоп-линию - "Не рассчитал тормозной путь". Встал на зебре - "И чо, штраф теперь платить?". Припарковался на тротуаре или газоне - "А куда мне встать?". И так далее, вплоть до. Устроил пьяное ДТП с двумя трупами - "И чо теперь, сидеть? Лучше в Таиланде отсижусь". Можно сколько угодно спорить про менталитет, но пока что так. Разруха в головах.
На днях с удивлением узнал, что светофоры в нашем городе все-таки регулируются, причём очень даже хорошо - если держать скорость ровно 60 км/ч, то по Комсомольскому можно умудриться на "зелёной волне" проехать от Чичерина до Каслинской без единой остановки. Я-то считал, что если они вообще отрегулированы, то из рук вон плохо - по крайней мере для пешеходов, которые на многих перекрёстках вместо того чтобы спокойно переходить переход на свой зелёный, вынуждены пропускать поток машин или лезть под колёса. Это что же получается, для ГИБДД зелёная волна важнее безопасности движения?

Давыдову довелось возглавлять городское хозяйство в непростых и стрессовых политических и экономических условиях.

Что-то мне подсказывает, что уже в следующем году мы эти "стрессовые условия" будем вспоминать как "годы изобилия". Вообще, если попробовать как-то в целом оценить городское хозяйство давыдовских времён, то у меня лично осталось впечатление только каких-то невнятных трепыханий, ну прямо по Задорнову - энергии много, но нет вектора. То за одно дело схватятся, то за другое, оба бросят не доделав, принимаются за третье. Немного подумать, прежде чем начать делать, не судьба. Сколько было таких инициатив - бионорд, рулонные газоны, вафельницы, "зеленая революция", QR-коды, стоянки для такси, электронные табло и защитные ограждения на остановках, сетка на столбах, спортвокзал, развал электротранспорта, этот список можно очень долго продолжать. Вплоть до последнего пункта, то есть до большой лесной дороги. Искренне надеюсь, что новый глава города, который придёт на смену С.В., проявит себя скорее хозяйственником, чем бизнесменом.

Надо же, кое-до-кого наконец дошло, что нужно штрафовать по координатам, указанным в объявлениях - и город чище, и казне профит. Не с этого ли начиналось в 2011 году? Нет же, сделали как лучше. А получилось как всегда - вбухали кучу денег в металлическую сетку, а они всё клеют и клеют.



Read more... )
Приватизировать и застроить.
Помните эту косу на западном берегу Шершней? Её очень любили пейзажисты, граждане в тёплое время года жарили тут шашлыки, рыбаки удили рыбу. А сегодня заметил, что коса оказалась за забором, и на ней стоят опоры для вейкборда. Теперь это частная территория, зашёл - плати 200 рублей. Так что там в законодательстве говорится про 20-метровую береговую полосу?



Цивилизованная автопарковка? Ну-ну.

Застройка Алого поля. Публичные слушания 20 марта, пойдём?\
PS. Помнится, застройку сада камней мотивировали тем, что в двух шагах есть другой сквер - Алое поле. А теперь что получается, оба сквера тупо застроить?

Таки очень нравится мне, что остановку "Городской пляж" перенесли аж на 100 метров.
Любишь кататься - люби и саночки возить пешком ходить. Каждый шаг - упражнение.

Думал, что в нашем радиозаводском поселке, до предела переуплотненном ещё в девяностые, уже физически не осталось места для уплотнения. Ан нет, нашёлся последний пятачок, который ещё можно застроить. Ну и что, что на нём сквер и растут деревья. Дело тянется, насколько я понял, уже лет десять - сначала компания ГрандСтрой планировала построить здесь "подземно-наземный паркинг". Потом концепция изменилась - теперь речь идёт о строительстве трёхэтажного "детского центра" с парковкой. Естественно, все эти деревья во время строительства вырубят. Собственно, против этого и протестовали жильцы дома Энтузиастов 13а, которые собрались вчера в этом скверике.



Read more... )
Пока народ клянёт кафешки в горсаду, городские власти, похоже, втихаря выдали разрешение на строительство кафе ещё в одном сквере - между Зелёным рынком и 23 гимназией.

19 октября 2013 в 11-00 было собрание против застройки сквера напротив дома Каслинская 97, 97а, 97б и 99в (вдоль ул. Кирова). Там хотят построить кафе. По словам жителей товарищ Дмитрук С.П. хочет там построить трёхэтажное здание кафе, прямо на территории сквера.

Неужто это правда?
Никаких подтверждений или опровержений на сайте администрации пока не нашёл (кроме единственного документа за 2008 год).

Вот в новостях пишут, что Давыдов отменил принудительную эвакуацию с улицы Красной. При этом заметка 74.ru [видимо, намеренно] напрочь лишена конкретики (на самом деле речь шла про отрезок Красной между Сони Кривой и Воровского), поэтому народ в комментах, слегка не разобравшись, оттягивается на полную катушку. Лично мне не очень интересен этот отрезок, пока там сносно можно пройти по тротуару - более интересным и показательным показалось другое. Комменты не просто, что называется, доставляют - показывают общественное мнение налицо. Это вам не в комментах у Ведмедя спорить, который в этом плане придерживается разумной позиции да и вообще либеральничает чересчур. Теперь каждого, кто заикнётся, что все мы типа в одной лодке, нужно в лоб спрашивать - а вы дорожный налог платите? Нет? Ну и молчите тогда.


[скрин чисто для примера, тут ещё много такого добра]
Ещё одна победа дорожной революции.



Read more... )
Как-то раз в позапрошлом году я рассказывал про доску почёта Челябгражданстроя, которую прибрала к рукам соседняя мини-гостиница. Так вот, на той неделе иду - а её опять ремонтируют. Неужто, думаю, гостиница решила себе капитальную вывеску сделать вместо растяжки? Ан нет, оказалось, что конструкцию облагораживает прежний хозяин - Челябгражданстрой. Не портреты передовиков, но хотя бы свои текущие объекты вывесили, уже хорошо. А что вазоны с цветами поставили - вообще молодцы, смотреть приятно. Чувствуется, что по городу идёшь, а не вдоль автотрассы.



Read more... )
Конечно, глупо сравнивать маленький курортный городок с нашим индустриальным монстром, но всё же очень интерсно было посмотреть, как это устроено "у них". Сразу могу сказать, что Херцег-Нови - это город для пешеходов. Автомобилям здесь тесно, наверное поэтому их здесь сравнительно немного. Городок, по сути дела, состоит из трёх дорог, идущих на разной высоте вдоль берега. Во-первых, это цепочка из нескольких улиц (Живойновича, Илича, Негошева, Ковачевича, Гракалича и т.д. - разные названия в разных районах), проходящая среди городской застройки на средней высоте. Здесь однополосное односторонее движение (с запада на восток), очень много нерегулируемых пешеходных переходов (и нет ни одного светофора), поэтому скорость движения автомобилей очень невелика. Вот городской автобус с трудом протискивается между припаркованными машинами на улице Илича.



Read more... )
Стёб и передёргивание, ага :)



Read more... )
В общем, как и следовало ожидать, картина перед "Подковой" изменилась не шибко. Стало:



Read more... )
Три месяца не прошло, опять убирают 37 "нерегулируемых" переходов. Будьте бдительны, стращают штрафами.

Read more... )

PS. А по моим данным на рост аварийных ситуаций в городе влияют продажи автомобилей и деятельность автошкол. Запретить и закрыть.

Давыдовские ёлки - они такие же, как давыдовские рулонные газоны - чего-то всё желтеют и чахнут, никакого пиетета к градоначальнику :) А с какой помпой их высаживали, чуть ли не новую эру городского благоустройства ознаменовали. Пропиарились, выходит, а дальше хоть трава не расти.



Read more... )
Похоже, у городской администрации сдали нервы - на Энтузиастов перед "Подковой" строят новый парковочный карман. Тротуар на этом участке был действительно очень широк, поэтому удивительно, что его не заняли под парковку сразу, а ещё целый год после расширения проезжей части исправно грузили автомобили на эвакуатор. Однако же посмотрим, как изменится ситуация - желающих запарковаться здесь всегда было больше, чем парковочных мест.

Тротуар занят разгружающейся фурой, первый ряд - таксистами, второй - маршрутками. Итог: для автомобильного движения осталась свободной одна полоса, для пешеходного - ноль. Про велосипедное даже не заикаюсь.

Всем учиться :) включая меня :)

Акт первый. Написал в администрацию города, администрацию города, в администрацию президента.
Акт второй. Написал в прокуратуру.
Акт третий. Никаких изменений.
Акт четвёртый. Справедливость торжествует. Занавес.
На площади Революции заужают очередной вход в подземный переход.



Read more... )
Сорвал с языка ;)

Оригинал взят у [livejournal.com profile] dimabalakirev в Россия весной
Слушая очередное интервью нашего президента с рассказами об огромном золотовалютном запасе, стабильной банковской системе и нанотехнологиях, я взглянул за окно и у меня возникло ощущение, что все эти ребята в Кремле не понимают, как живется в другой России. Я даже не говорю о местах совсем отдалённых, а хоть взять к примеру Челябинск. Мне не понятно как можно говорить о каких-то иностранных инвестициях в нашу экономику, о развитии науки, удивляться снижению рождаемости, если на улицах такое!

Мне совершенно понятно, почему сейчас каждый второй молодой человек хочет уехать жить заграницу. И никакие зарплаты или гранды за второго или пятого ребёнка не помогут. Это совершенно нормальная реакция, когда люди готовы уехать куда угодно, лишь бы начать жить в нормальных условиях. В субботу у меня было много разных мелких дел и я решил фотографировать то, что я видел вокруг.

Весна в России

Дороги и дворы Челябинска )
Пишут, будто Давыдов сегодня заявил, что требования отдельных горожан о вывозе всего снега являются чушью: в некоторых местах он нужен. И таки он прав! Снег в некоторых местах  выполняет исключительно полезную функцию! Ещё в некоторых местах подсыпать, так глядишь, скоро и эвакуаторы не понадобятся :)



Вон сегодня какому-то бедолаге студенту (или доценту) не повезло. А представьте, если бы это место было занято сугоробом - и машины целы, и гибддшники довольны :)

Read more... )
На Карла Маркса у военной прокуратуры привычное столпотворение, машины стоят в четыре ряда. Это при том что буквально в двух шагах непонятно почему стоит полупустой шестиуровневый паркинг Челябинск-Сити. Специально зашёл, поинтересовался - места там есть всегда, цена вопроса - 20 руб/час. Вот объясните такой феномен - где ни начнётся дискуссия на эту тему, только и слышно - "надо строить многоуровневые парковки", а на деле не используются даже те, что уже построены. А так что, правильно - при таком раскладе ничего больше и не остаётся, кроме как до бесконечности расширять дороги. И ещё - закатать под асфальт это пешеходное бельмо на глазу города, это порождение тарасовского эстетического шовинизма, ну вы поняли :)



Read more... )
Ещё пять копеек про общественный транспорт, попытка разложить всё по полочкам. Кое-что здесь кажется весьма спорным, но вот, допустим, соображения по троллейбусам вполне согласуются с моими наблюдениями.

К сожалению, контактная сеть в наших городах безумно устарела, по этому сегодня троллейбусы создают только помехи в городе. Например, проезд троллейбусных стрелок в современном городе возможен только на скорости до 5 км/ч, а после реконструкции их можно проходить на любой заданной скорости (переключаются автоматически, как большинство сегодняшних трамвайных стрелок). Более того, с недавних пор улицы в нашем городе расширяются без всякого смысла, где получится. Одна из проблем этого необдуманного расширения состоит в том, что троллейбус не может доехать до обочины, останавливается посреди проезжей части, чтобы перестроится, потом встает криво, чтобы посадить/высадить пассажиров. По этим причинам троллейбус сегодня и критикуется. [отсюда]

Тут ещё стоило бы добавить и про устаревший машинный парк. Считаю, в таком виде, в каком троллейбус существует сейчас, он городу решительно не нужен. Лично я последнее время стараюсь пользоваться им только в самом крайнем случае. Причина, думаю, понятна - от публички до КБСа за 50 минут - спасибо, не надо, я лучше на "капсуле смерти" за 15-20. Или вот последний замер - от Гражданпроекта до Плеханова (2,85 км) за 20 минут - выходит 8 км/ч. Какие пробки, простите? - это рано утром в воскресенье, по пустым дорогам.

Ну, и ещё пару слов копипасты, раз такая пьянка. Авточел и ГИБДД продолжают борьбу с автохамством. Я считаю, просто великолепная инициатива! Как говорится, ударим логотипом по бездорожью и разгильдяйству (с)

Сайт AutoChel.ru и «Авторадио» при поддержке ГИБДД г. Челябинска призывают автомобилистов объединить усилия в борьбе с хамством на дороге. Для этого мы перезапускаем проект «Вежливый водитель» и предлагаем всем желающим поучаствовать в разработке логотипа акции. [отсюда]

Profile

ssgen

December 2016

S M T W T F S
     123
45678 910
11121314 151617
1819 2021 22 2324
2526272829 3031

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 08:27 pm
Powered by Dreamwidth Studios