Десять путешествий по городу
Sep. 12th, 2009 09:43 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ssgenЕсть у кого такая книжка?
Интереснее всего здесь десятая глава, про план развития города. Вернее, как он виделся в конце шестидесятых.
Вот, например, план образования "Большого Челябинска":
На первое января 1970 года численность городского населения достигла 874 тыс. человек. В новом генеральном плане численность населения должна возрасти к 1980 году до 1100—1150 тыс. человек и к 2000 году подойти к цифре 1300—1400 тыс. человек. Этот рост численности населения является следствием потенциальных возможностей развития ведущих промышленных предприятий, постеленного роста сферы обслуживания, изменения в соотношении рабочего времени и времени на активный отдых трудящихся нашего города.
Кто бы мог подумать, что к 2000-му году так всё обернётся?
Согласно принятой в генплане планировочной структуре на территории освоенной части города за счет реконструкции существующей застройки и ее уплотнения предусматривается расселить только 700 тыс. человек, а остальным 400 тыс. жителей потребуется выделять квартиры в домах, которые будут построены на новых, свободных от застройки территориях,—сказал Главный архитектор.— Речь идет об освоении в первую очередь обширной территории, лежащей в западной части Челябинска — в Северо-Западном районе, в котором будут проживать не менее 350 тыс. человек. А если рассматривать развитие города за пределами 2000 года, то можно ожидать роста числа жителей этого района до 500 тыс. человек. Как вы уже, наверное, знаете, первая очередь Северо-Западного района начала осваиваться. В 1968 году впервые были сданы дома с жилой площадью порядка 80 тыс. квадратных метров. Но это только начало. Район будет интенсивно застраиваться и далее. После освоения территории за поселком имени бабушкина, по дороге на Кременкуль, жилая застройка охватит всю западную часть города за прудом Коммунар и Шершневским морем. Возможно, что после снижения уровня загрязнения металлургическим, цинковым и ферросплавным заводами возникнет необходимость застройки территории, расположенной к западу от Свердловского тракта в направлении станции Шагол. Но для этого надо перевести все тепловые электростанции на постоянное сжигание природного газа и сделать газопылеочистку на заводах более эффективной, чем сегодня.
Если интересно, могу целиком отсканировать.
Интереснее всего здесь десятая глава, про план развития города. Вернее, как он виделся в конце шестидесятых.
Вот, например, план образования "Большого Челябинска":
На первое января 1970 года численность городского населения достигла 874 тыс. человек. В новом генеральном плане численность населения должна возрасти к 1980 году до 1100—1150 тыс. человек и к 2000 году подойти к цифре 1300—1400 тыс. человек. Этот рост численности населения является следствием потенциальных возможностей развития ведущих промышленных предприятий, постеленного роста сферы обслуживания, изменения в соотношении рабочего времени и времени на активный отдых трудящихся нашего города.
Кто бы мог подумать, что к 2000-му году так всё обернётся?
Согласно принятой в генплане планировочной структуре на территории освоенной части города за счет реконструкции существующей застройки и ее уплотнения предусматривается расселить только 700 тыс. человек, а остальным 400 тыс. жителей потребуется выделять квартиры в домах, которые будут построены на новых, свободных от застройки территориях,—сказал Главный архитектор.— Речь идет об освоении в первую очередь обширной территории, лежащей в западной части Челябинска — в Северо-Западном районе, в котором будут проживать не менее 350 тыс. человек. А если рассматривать развитие города за пределами 2000 года, то можно ожидать роста числа жителей этого района до 500 тыс. человек. Как вы уже, наверное, знаете, первая очередь Северо-Западного района начала осваиваться. В 1968 году впервые были сданы дома с жилой площадью порядка 80 тыс. квадратных метров. Но это только начало. Район будет интенсивно застраиваться и далее. После освоения территории за поселком имени бабушкина, по дороге на Кременкуль, жилая застройка охватит всю западную часть города за прудом Коммунар и Шершневским морем. Возможно, что после снижения уровня загрязнения металлургическим, цинковым и ферросплавным заводами возникнет необходимость застройки территории, расположенной к западу от Свердловского тракта в направлении станции Шагол. Но для этого надо перевести все тепловые электростанции на постоянное сжигание природного газа и сделать газопылеочистку на заводах более эффективной, чем сегодня.
Если интересно, могу целиком отсканировать.
