Страницы истории ЧММИ/ЧПИ/ЮУрГУ
Jun. 4th, 2011 10:05 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ssgenПопалась в руки книга С.Тулинского "Южноуральский государственный университет 1943-2003". Конечно, в первую очередь она будет интересна преподавателям, студентам и выпускникам этого учебного заведения. Выкладывать её здесь целиком, наверное, смысла нет, но с точки зрения истории города, пожалуй, будет уместно привести некоторые выдержки из текста, относящиеся именно к строительным делам, а также несколько старых фотографий, которые имеются в этой книге.
Здание магазина "Детский мир". В 1944 году здесь размещался Челябинский механико-машиностроительный институт.
Не знаю, за какой год эта фотография, но "Уральские сувениры" уже построены.
Образование ЧММИ
Все больше ощущалась нехватка инженерных кадров. Известно, что в первые годы войны прием в вузы сократился на 41 процент и составлял около 95 тысяч человек. В 1942 году в 460 высших учебных заведениях страны обучалось 227,4 тысячи студентов. Многие крупные научные центры — институты Ленинграда, Киева, Сталинграда, Харькова и других городов - были перебазированы на Урал, в восточные районы, где в трудных условиях продолжали работу. В годы войны высшая школа дала стране 302 тысячи специалистов, но это не решало проблемы в целом. Острую потребность в квалифицированных специалистах испытывали многие предприятия Урала.
Учитывая запросы быстро развивающейся металлургической промышленности, машиностроения Челябинский обком ВКП(б) в сентябре 1943 года обратился в Центральный Комитет партии, Совнарком с просьбой об открытии в Челябинске механико-машиностроительного высшего учебного заведения. Создание нового вуза на Южном Урале диктовалось жизнью. Тяжелая индустрия требовала не только значительного количества технических кадров, но и конкретной помощи научно-исследовательских сил в разработке и освоении новых видов продукции, повышении экономичности, автоматизации основных процессов производства.
В ноябре 1943 года Совет народных комиссаров СССР принял Постановление № 1201-361. Наркомтанкопрому разрешалась организация в нашем городе вуза, которому предстояло вести подготовку специалистов для танковой промышленности. Предписывалось разместить новый вуз на площадях, занимаемых эвакуированным в Челябинск механическим институтом из Сталинграда, коллектив которого готовился к возвращению в родной город.
В то время в самом молодом вузе Урала было два факультета. Первый — факультет колесно-гусеничных машин со специальностями «Танкостроение», «Автомобили и тракторы», «Двигатели внутреннего сгорания». Второй факультет — механико-технологический, где велась подготовка специалистов по технологии машиностроения, кузнечно-прессовым машинам и обработке металлов давлением, сварочным машинам и сварочному производству.
Первым директором нового вуза был назначен Петр Алексеевич Гришин, доцент Сталинградского механического института. 22 февраля 1944 года обком ВКП(б) рассмотрел вопрос «О Челябинском механико-машиностроительном институте». Этим документом закреплялись за создаваемым вузом учебные помещения, квартиры, освобождаемые преподавателями СМИ. Есть в этом постановлении указание Челябинскому облисполкому о выделении для нужд нового вуза тридцати ящиков оконного стекла, двадцати тонн картофеля для нужд создаваемого подсобного хозяйства, а еще гороха и 1800 кг овса и овощных семян различных культур для посева на восьми гектарах.
Возникала масса проблем. Одна из них — где разместить институт. Тогда, в 1943 году, большинство наиболее приспособленных помещений города были заняты эвакуированными учреждениями и предприятиями, часть школьных зданий превращена в госпитали. В этих трудных условиях городские власти выделили новорожденному вузу небольшую двухэтажную школу в районе вокзала и несколько классных комнат первого этажа школы в Тракторозаводском районе. Договорились о проведении практических занятий в техникумах города и в заводских лабораториях.
Позже, когда началась реэвакуация и многие учреждения и главки стали возвращаться в родные места, наш вуз разместился в трехэтажном здании магазина (сейчас это магазин «Детский мир»). Его огромные торговые залы были разгорожены фанерными щитами. В тесных клетушках-классах с трудом умещались взятые «напрокат» школьные парты и видавшие виды доски. Дирекция и общественные организации обосновались в подсобных помещениях. Всем тогда хотелось хоть как-то «облагородить» свои малюсенькие аудитории. Приносили цветы, появились занавески. На первом этаже разместился кабинет химии. Так выглядели студенческие аудитории первых лет существования Челябинского механико-машиностроительного. Здесь учились, здесь же оборудовали общежитие и столовую. Плотность населения была настолько велика, что не пустовали даже огромные витринные проемы...
Первая факультетская лаборатория технических измерений размещалась в сарае с печным отоплением, а первая лаборатория сварки — в кладовой школьного здания. Так начинали.
Овладевать знаниями студентам помогали преподаватели Челябинска, работники вузов, эвакуированных из Ленинграда, Киева, Харькова, Сталинграда. Лучшие специалисты Челябинского тракторного и Ленинградского Кировского заводов стали первыми преподавателями вуза. Прямо из заводских цехов, где создавались знаменитые Т-34 (признанный лучшим танком Второй мировой войны), приходили они к студентам...
Увеличивалось число студентов, и все острее ощущалась нехватка учебных площадей. Руководство института добилось разрешения проводить лабораторные занятия на Кировском заводе, в институте механизации и электрификации сельского хозяйства, энергетическом техникуме. Но все это были полумеры. Понимая трудность создавшегося положения, городские власти передали институту здание школы по улице Тимирязева, а заинтересованные заводы — два небольших двухэтажных дома, ставших общежитием для студентов и преподавателей. В один из дней удивленные челябинцы смотрели на шествие студентов, которые, не дождавшись прихода машин, перетаскивали в новое здание кровати, столы, чертежные доски и другое немудреное имущество.
В освоении новых площадей, оснащении лабораторий большую помощь оказали заводские коллективы. Институту передали станки, механизмы и другое оборудование. Студенты и преподаватели сами монтировали приборы, готовили наглядные пособия, делали все необходимое. Так, сотрудники кафедры «Автомобили и тракторы» изготовили разрез действующей модели двигателя автомобиля. Это помогало лучшему усвоению учебного материала. С открытием новых специальностей потребности в площадях все возрастали. Вот выписка из приказа по институту: «Для проведения лабораторных и практических занятий организовать в бывшей кладовой АХЧ сварочную лабораторию». Позже еще одна лаборатория была организована в помещении старой кузницы.
Преобразование в ЧПИ и строительство университетского городка
Шло время. Новые отрасли народного хозяйства нуждались в специалистах, которые могли бы управлять сложными современными машинами, совершенствовать технологические процессы, создавать новые автоматические линии и приборы. Особенно острую потребность в инженерных кадрах испытывали предприятия Урала и восточных районов страны. Совет министров СССР Постановлением от 26 апреля 1949 года разрешил МВО СССР реорганизовать Челябинский механико-машиностроительный в политехнический институт. Предполагалось создать новый вуз на базе двух челябинских институтов: механико-машиностроительного и механизации и электрификации сельского хозяйства. Позже, по просьбе партийных и советских органов,было принято решение о сохранении ЧИМЭСХа как самостоятельного высшего учебного заведения. В августе 1951 года директором ЧПИ назначен Алексей Яковлевич Сычев.
Для строительства учебных корпусов нового института, общежитий и других зданий в городе было создано управление «Челябвузстрой». Один из первых его руководителей Вадим Петрович Туркин стал позже профессором, заведовал кафедрой инженерно-строительного факультета. Много усилий затратили авторы проекта первой очереди зданий Челябинского политехнического института московские архитекторы А.П. Луконин и А.Н. Соковнин. Рассмотрев техническую документацию, Государственный комитет Совета министров СССР по делам строительства выдал Свидетельство № 3537, определяющее ассигнования в 91 миллион 408 тысяч 900 рублей на строительство зданий вуза. В комплекс первой очереди входили главный учебный корпус и два общежития.
Немало проблем было связано с определением места для новостройки. Выдвигались различные варианты. Один из них — строить вузовские корпуса в начале улицы Кирова, там, где сейчас размещается теплотехнический институт. Настойчивость, логика убеждения нового директора ЧПИ Алексея Яковлевича Сычева и поддержка партийных органов позволили «отвоевать» территорию, где сегодня раскинул свои «владения» наш университет. Тогда, в пятидесятые годы, на этом месте был пустырь да два одноэтажных дощатых барака для приехавших когда-то строителей. А еще — свалка мусора и загрязненная речушка-ручей Челябка. Позже ее упрятали под землю в бетонное русло — трубу.
14 апреля 1952 года студенты и преподаватели автотракторного факультета вместе со строителями закладывали фундамент первого здания ЧПИ. «Вгрызались» в скалистый грунт, готовя траншеи для фундамента. Это и было началом большой помощи политехников в общем деле сооружения учебных корпусов, общежитий и лабораторий. Вопросами строительства, оперативной связи с организациями, решением текущих вопросов технической и сметной документации поручили заниматься инженеру Петру Агафоновичу Манылову. Первым зданием, которое возвели строители для студентов ЧПИ, был теплотехнический корпус (во дворе института). Там находилась единственная в то время поточная аудитория, которая в праздники становилась местом проведения торжеств, а в дни соревнований — ареной спортивной борьбы.
В числе новостроек значилось и общежитие №1. Но прежде чем возводить стены четырехэтажного здания, предстояло выполнить трудоемкие работы по закладке фундамента, траншей для прокладки коммуникаций. А грунт — сплошная скала. Сформировали бригаду «чернорабочих» из студентов автотракторного и энергетического факультетов. Выносливые парни под руководством строителей, где волоком, используя рычаги и собственные бицепсы, а там, где позволяли условия, — механизированные средства, извлекали огромные каменные глыбы, становившиеся «подъемными» только после взрывных работ. Трудились в определенном ритме, без сбоев и проволочек. Радовались результатам. История сохранила имена этих парней-«первопроходчиков»: Ф. Мубаракшин, В. Малоземцев, В. Леонтьев, Л. Сахаров, В. Кишкин и другие...
В октябре 1956 года строители закончили и сдали в эксплуатацию левое крыло главного учебного корпуса общей площадью 10 тысяч квадратных метров. Сюда переместились дирекция и ряд «бездомных» кафедр. Несмотря на сравнительно большое количество учебной площади, ее не хватало, занятия проводились в новом и старом (школьном) зданиях.
В новом корпусе быстрыми темпами началось оборудование лабораторий металлургии стали, металловедения, общей химии и рентгеновской. Значительно разрослись станочная и слесарная мастерские, а новенькие станки в свежеокрашенных помещениях выглядели просто нарядно. Появилась возможность выделить площади для энергетического и инженерно-строительного факультетов. Началось строительство правого крыла главного учебного корпуса...
Значительное увеличение контингента студентов (в 1959 году только на первые курсы были приняты 3500 человек) вызвало острую необходимость расширения лабораторной базы. Открывались новые специальности: «Промышленная теплоэнергетика», «Конструирование и технология производства радиоаппаратуры». Для проведения занятий нужны были помещения, лаборатории. Преподаватели и студенты инженерно-строительного факультета своими силами разработали техническую документацию и взялись за возведение лабораторного корпуса.
В народной стройке участвовали студенты, преподаватели, сотрудники. Оказывали помощь заинтересованные предприятия. В 1961 году, благодаря настойчивости Ф.Г. Шумилина и усилиям всего коллектива, лабораторный корпус ввели в строй действующих. Это позволило разместить в новом здании кафедры, учебные и научные лаборатории, появилась возможность разумно использовать поступающее оборудование, строительную технику...
В 1960-1961 учебном году было полностью введено в эксплуатацию здание главного учебного корпуса в Челябинске. С окончанием строительства центральной части институт получил 4500 квадратных метров. Заканчивалось строительство и лабораторного корпуса инженерно-строительного факультета. Но занятия продолжались в три смены, так как число студентов возросло до 15 609. В эти годы усиливается внимание к вопросам совершенствования учебного процесса, особенно с приходом в институт ректора В.В. Мельникова. Проблемы улучшения качества подготовки специалистов стояли в центре внимания. О тревожном положении с учебой говорилось и на отчетно-выборном собрании партийной организации. В частности, новый ректор В.В. Мельников, анализируя причины низких показателей сдачи экзаменов, отмечал слабую подготовку абитуриентов, работу отдельных кафедр «по старинке», плохое планирование самостоятельной работы студентов, недостаточную помощь и контроль преподавателей за ходом учебы, перегрузку студентов, вызванную дублированием отдельных разделов изучаемых дисциплин и др...
В 1965 году закончено строительство второго учебного корпуса, введено в эксплуатацию 15000 квадратных метров площадей. Был объявлен прием по новым специальностям дневного отделения: «Экономика и организация машиностроительного производства» и «Гидропневмоавтоматика и гидропривод».
1945-1952 годы. Институт размещался в помещении школы по ул.Тимирязева. Сейчас это лицей №11.
Строительство главного учебного корпуса ЧПИ.
В этом дощатом здании размещалась кафедра физвоспитания.
Кузница была переоборудована в лабораторию сварки.
Студенты, которые начинали освоение пустыря на опушке леса. Снимок 1952 года.
Первое общежитие.
Оно же в 2003 году.
Строительство учебных корпусов.
Это, по-моему, не особо старый снимок - начало девяностых скорее всего.
1951 год. Эстафетный забег. Снято на Тимирязева, около здания 11й школы.
1977 год. Эстафета на приз газеты "Челябинский рабочий".
Снято на пересечении пр. Ленина и улицы III Интернационала. Кто знает, что было в этом двухэтажном здании, на месте которого сейчас находится многоэтажная новостройка?
В книге есть также несколько интересных фотографий известных лиц. Вот, например, отец и сын Христенко.
Юрий Теуш.
Мария Мочалова.
Здание магазина "Детский мир". В 1944 году здесь размещался Челябинский механико-машиностроительный институт.
Не знаю, за какой год эта фотография, но "Уральские сувениры" уже построены.
Образование ЧММИ
Все больше ощущалась нехватка инженерных кадров. Известно, что в первые годы войны прием в вузы сократился на 41 процент и составлял около 95 тысяч человек. В 1942 году в 460 высших учебных заведениях страны обучалось 227,4 тысячи студентов. Многие крупные научные центры — институты Ленинграда, Киева, Сталинграда, Харькова и других городов - были перебазированы на Урал, в восточные районы, где в трудных условиях продолжали работу. В годы войны высшая школа дала стране 302 тысячи специалистов, но это не решало проблемы в целом. Острую потребность в квалифицированных специалистах испытывали многие предприятия Урала.
Учитывая запросы быстро развивающейся металлургической промышленности, машиностроения Челябинский обком ВКП(б) в сентябре 1943 года обратился в Центральный Комитет партии, Совнарком с просьбой об открытии в Челябинске механико-машиностроительного высшего учебного заведения. Создание нового вуза на Южном Урале диктовалось жизнью. Тяжелая индустрия требовала не только значительного количества технических кадров, но и конкретной помощи научно-исследовательских сил в разработке и освоении новых видов продукции, повышении экономичности, автоматизации основных процессов производства.
В ноябре 1943 года Совет народных комиссаров СССР принял Постановление № 1201-361. Наркомтанкопрому разрешалась организация в нашем городе вуза, которому предстояло вести подготовку специалистов для танковой промышленности. Предписывалось разместить новый вуз на площадях, занимаемых эвакуированным в Челябинск механическим институтом из Сталинграда, коллектив которого готовился к возвращению в родной город.
В то время в самом молодом вузе Урала было два факультета. Первый — факультет колесно-гусеничных машин со специальностями «Танкостроение», «Автомобили и тракторы», «Двигатели внутреннего сгорания». Второй факультет — механико-технологический, где велась подготовка специалистов по технологии машиностроения, кузнечно-прессовым машинам и обработке металлов давлением, сварочным машинам и сварочному производству.
Первым директором нового вуза был назначен Петр Алексеевич Гришин, доцент Сталинградского механического института. 22 февраля 1944 года обком ВКП(б) рассмотрел вопрос «О Челябинском механико-машиностроительном институте». Этим документом закреплялись за создаваемым вузом учебные помещения, квартиры, освобождаемые преподавателями СМИ. Есть в этом постановлении указание Челябинскому облисполкому о выделении для нужд нового вуза тридцати ящиков оконного стекла, двадцати тонн картофеля для нужд создаваемого подсобного хозяйства, а еще гороха и 1800 кг овса и овощных семян различных культур для посева на восьми гектарах.
Возникала масса проблем. Одна из них — где разместить институт. Тогда, в 1943 году, большинство наиболее приспособленных помещений города были заняты эвакуированными учреждениями и предприятиями, часть школьных зданий превращена в госпитали. В этих трудных условиях городские власти выделили новорожденному вузу небольшую двухэтажную школу в районе вокзала и несколько классных комнат первого этажа школы в Тракторозаводском районе. Договорились о проведении практических занятий в техникумах города и в заводских лабораториях.
Позже, когда началась реэвакуация и многие учреждения и главки стали возвращаться в родные места, наш вуз разместился в трехэтажном здании магазина (сейчас это магазин «Детский мир»). Его огромные торговые залы были разгорожены фанерными щитами. В тесных клетушках-классах с трудом умещались взятые «напрокат» школьные парты и видавшие виды доски. Дирекция и общественные организации обосновались в подсобных помещениях. Всем тогда хотелось хоть как-то «облагородить» свои малюсенькие аудитории. Приносили цветы, появились занавески. На первом этаже разместился кабинет химии. Так выглядели студенческие аудитории первых лет существования Челябинского механико-машиностроительного. Здесь учились, здесь же оборудовали общежитие и столовую. Плотность населения была настолько велика, что не пустовали даже огромные витринные проемы...
Первая факультетская лаборатория технических измерений размещалась в сарае с печным отоплением, а первая лаборатория сварки — в кладовой школьного здания. Так начинали.
Овладевать знаниями студентам помогали преподаватели Челябинска, работники вузов, эвакуированных из Ленинграда, Киева, Харькова, Сталинграда. Лучшие специалисты Челябинского тракторного и Ленинградского Кировского заводов стали первыми преподавателями вуза. Прямо из заводских цехов, где создавались знаменитые Т-34 (признанный лучшим танком Второй мировой войны), приходили они к студентам...
Увеличивалось число студентов, и все острее ощущалась нехватка учебных площадей. Руководство института добилось разрешения проводить лабораторные занятия на Кировском заводе, в институте механизации и электрификации сельского хозяйства, энергетическом техникуме. Но все это были полумеры. Понимая трудность создавшегося положения, городские власти передали институту здание школы по улице Тимирязева, а заинтересованные заводы — два небольших двухэтажных дома, ставших общежитием для студентов и преподавателей. В один из дней удивленные челябинцы смотрели на шествие студентов, которые, не дождавшись прихода машин, перетаскивали в новое здание кровати, столы, чертежные доски и другое немудреное имущество.
В освоении новых площадей, оснащении лабораторий большую помощь оказали заводские коллективы. Институту передали станки, механизмы и другое оборудование. Студенты и преподаватели сами монтировали приборы, готовили наглядные пособия, делали все необходимое. Так, сотрудники кафедры «Автомобили и тракторы» изготовили разрез действующей модели двигателя автомобиля. Это помогало лучшему усвоению учебного материала. С открытием новых специальностей потребности в площадях все возрастали. Вот выписка из приказа по институту: «Для проведения лабораторных и практических занятий организовать в бывшей кладовой АХЧ сварочную лабораторию». Позже еще одна лаборатория была организована в помещении старой кузницы.
Преобразование в ЧПИ и строительство университетского городка
Шло время. Новые отрасли народного хозяйства нуждались в специалистах, которые могли бы управлять сложными современными машинами, совершенствовать технологические процессы, создавать новые автоматические линии и приборы. Особенно острую потребность в инженерных кадрах испытывали предприятия Урала и восточных районов страны. Совет министров СССР Постановлением от 26 апреля 1949 года разрешил МВО СССР реорганизовать Челябинский механико-машиностроительный в политехнический институт. Предполагалось создать новый вуз на базе двух челябинских институтов: механико-машиностроительного и механизации и электрификации сельского хозяйства. Позже, по просьбе партийных и советских органов,было принято решение о сохранении ЧИМЭСХа как самостоятельного высшего учебного заведения. В августе 1951 года директором ЧПИ назначен Алексей Яковлевич Сычев.
Для строительства учебных корпусов нового института, общежитий и других зданий в городе было создано управление «Челябвузстрой». Один из первых его руководителей Вадим Петрович Туркин стал позже профессором, заведовал кафедрой инженерно-строительного факультета. Много усилий затратили авторы проекта первой очереди зданий Челябинского политехнического института московские архитекторы А.П. Луконин и А.Н. Соковнин. Рассмотрев техническую документацию, Государственный комитет Совета министров СССР по делам строительства выдал Свидетельство № 3537, определяющее ассигнования в 91 миллион 408 тысяч 900 рублей на строительство зданий вуза. В комплекс первой очереди входили главный учебный корпус и два общежития.
Немало проблем было связано с определением места для новостройки. Выдвигались различные варианты. Один из них — строить вузовские корпуса в начале улицы Кирова, там, где сейчас размещается теплотехнический институт. Настойчивость, логика убеждения нового директора ЧПИ Алексея Яковлевича Сычева и поддержка партийных органов позволили «отвоевать» территорию, где сегодня раскинул свои «владения» наш университет. Тогда, в пятидесятые годы, на этом месте был пустырь да два одноэтажных дощатых барака для приехавших когда-то строителей. А еще — свалка мусора и загрязненная речушка-ручей Челябка. Позже ее упрятали под землю в бетонное русло — трубу.
14 апреля 1952 года студенты и преподаватели автотракторного факультета вместе со строителями закладывали фундамент первого здания ЧПИ. «Вгрызались» в скалистый грунт, готовя траншеи для фундамента. Это и было началом большой помощи политехников в общем деле сооружения учебных корпусов, общежитий и лабораторий. Вопросами строительства, оперативной связи с организациями, решением текущих вопросов технической и сметной документации поручили заниматься инженеру Петру Агафоновичу Манылову. Первым зданием, которое возвели строители для студентов ЧПИ, был теплотехнический корпус (во дворе института). Там находилась единственная в то время поточная аудитория, которая в праздники становилась местом проведения торжеств, а в дни соревнований — ареной спортивной борьбы.
В числе новостроек значилось и общежитие №1. Но прежде чем возводить стены четырехэтажного здания, предстояло выполнить трудоемкие работы по закладке фундамента, траншей для прокладки коммуникаций. А грунт — сплошная скала. Сформировали бригаду «чернорабочих» из студентов автотракторного и энергетического факультетов. Выносливые парни под руководством строителей, где волоком, используя рычаги и собственные бицепсы, а там, где позволяли условия, — механизированные средства, извлекали огромные каменные глыбы, становившиеся «подъемными» только после взрывных работ. Трудились в определенном ритме, без сбоев и проволочек. Радовались результатам. История сохранила имена этих парней-«первопроходчиков»: Ф. Мубаракшин, В. Малоземцев, В. Леонтьев, Л. Сахаров, В. Кишкин и другие...
В октябре 1956 года строители закончили и сдали в эксплуатацию левое крыло главного учебного корпуса общей площадью 10 тысяч квадратных метров. Сюда переместились дирекция и ряд «бездомных» кафедр. Несмотря на сравнительно большое количество учебной площади, ее не хватало, занятия проводились в новом и старом (школьном) зданиях.
В новом корпусе быстрыми темпами началось оборудование лабораторий металлургии стали, металловедения, общей химии и рентгеновской. Значительно разрослись станочная и слесарная мастерские, а новенькие станки в свежеокрашенных помещениях выглядели просто нарядно. Появилась возможность выделить площади для энергетического и инженерно-строительного факультетов. Началось строительство правого крыла главного учебного корпуса...
Значительное увеличение контингента студентов (в 1959 году только на первые курсы были приняты 3500 человек) вызвало острую необходимость расширения лабораторной базы. Открывались новые специальности: «Промышленная теплоэнергетика», «Конструирование и технология производства радиоаппаратуры». Для проведения занятий нужны были помещения, лаборатории. Преподаватели и студенты инженерно-строительного факультета своими силами разработали техническую документацию и взялись за возведение лабораторного корпуса.
В народной стройке участвовали студенты, преподаватели, сотрудники. Оказывали помощь заинтересованные предприятия. В 1961 году, благодаря настойчивости Ф.Г. Шумилина и усилиям всего коллектива, лабораторный корпус ввели в строй действующих. Это позволило разместить в новом здании кафедры, учебные и научные лаборатории, появилась возможность разумно использовать поступающее оборудование, строительную технику...
В 1960-1961 учебном году было полностью введено в эксплуатацию здание главного учебного корпуса в Челябинске. С окончанием строительства центральной части институт получил 4500 квадратных метров. Заканчивалось строительство и лабораторного корпуса инженерно-строительного факультета. Но занятия продолжались в три смены, так как число студентов возросло до 15 609. В эти годы усиливается внимание к вопросам совершенствования учебного процесса, особенно с приходом в институт ректора В.В. Мельникова. Проблемы улучшения качества подготовки специалистов стояли в центре внимания. О тревожном положении с учебой говорилось и на отчетно-выборном собрании партийной организации. В частности, новый ректор В.В. Мельников, анализируя причины низких показателей сдачи экзаменов, отмечал слабую подготовку абитуриентов, работу отдельных кафедр «по старинке», плохое планирование самостоятельной работы студентов, недостаточную помощь и контроль преподавателей за ходом учебы, перегрузку студентов, вызванную дублированием отдельных разделов изучаемых дисциплин и др...
В 1965 году закончено строительство второго учебного корпуса, введено в эксплуатацию 15000 квадратных метров площадей. Был объявлен прием по новым специальностям дневного отделения: «Экономика и организация машиностроительного производства» и «Гидропневмоавтоматика и гидропривод».
1945-1952 годы. Институт размещался в помещении школы по ул.Тимирязева. Сейчас это лицей №11.
Строительство главного учебного корпуса ЧПИ.
В этом дощатом здании размещалась кафедра физвоспитания.
Кузница была переоборудована в лабораторию сварки.
Студенты, которые начинали освоение пустыря на опушке леса. Снимок 1952 года.
Первое общежитие.
Оно же в 2003 году.
Строительство учебных корпусов.
Это, по-моему, не особо старый снимок - начало девяностых скорее всего.
1951 год. Эстафетный забег. Снято на Тимирязева, около здания 11й школы.
1977 год. Эстафета на приз газеты "Челябинский рабочий".
Снято на пересечении пр. Ленина и улицы III Интернационала. Кто знает, что было в этом двухэтажном здании, на месте которого сейчас находится многоэтажная новостройка?
В книге есть также несколько интересных фотографий известных лиц. Вот, например, отец и сын Христенко.
Юрий Теуш.
Мария Мочалова.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-06-04 04:52 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-04 05:01 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-04 07:08 pm (UTC)и как это вам всё попадается в руки!
Хороший пост. Люблю ЮУрГУ. У меня оба родителя закончили его. Мы с сестрой... Только в отличие от нас, они, конечно, были технарями...
no subject
Date: 2011-06-05 04:39 am (UTC)Это, похоже, бывшая 2-я "дорожная" школа http://muzey-sch53.narod.ru/pages-pic/otkritie.html
спасибо_))
Date: 2011-06-05 05:16 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-05 11:15 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-05 12:38 pm (UTC)*Четвертое снизу, эстафета, угол ленина- 3-го интернационала: ну надо же..булочную в соседнем здании помню, плакат помню, проход во двор между этой двухэтажкой и зданием с плакатом и булочной - тоже помню. Что было в этой двухэтажке - то ли контора какая-то, то ли общежитие - совершенно не помню..))
Привет, ЧПИ-ишникам
Date: 2015-05-29 05:26 pm (UTC)Отличная подборка !!
Date: 2016-01-18 12:54 am (UTC)Леонид Пикус.
www.leonidpikus.com