[personal profile] ssgen
Это что же получается, маршрутки рентабельнее электротранспорта?

Глава администрации Челябинска Сергей Давыдов сделал официальное заявление, касающееся стоимости проезда в общественном городском транспорте. Дело в том, что транспортники терпят убытки. В связи с этим чиновники произвели нехитрые подсчеты и подытожили: ради мало-мальской рентабельности проезд в автобусах и трамваях должен быть не ниже 17 рублей.

http://www.chel.aif.ru/money/news/59026
http://uralpress.ru/news/2012/04/12/v-chelyabinske-podorozhaet-proezd-v-obshchestvennom-transporte

Date: 2012-04-12 09:19 am (UTC)
From: [identity profile] samuray-074.livejournal.com
а главное экологичнее.. если верить заверениям Давыдова о превосходстве "газовых" ДВС автобусов над троллейбусами!

Date: 2012-04-12 09:39 am (UTC)
From: [identity profile] ypq.livejournal.com
с такими начальничками - запросто!
у маршруток ОБОРОТ выше. кому нужен транспорт, который раз в 60 минут ходит?! они удивляются, что никто не ездит - дык достаточно глянуть на остановки в час пик в ключевых точках: ТОЛПЫ пассажиров на остановках! и 100 маршруток против 1 троллейбуса. а если теперь еще и цены поднять - нафиг оно кому нужно будет?
кстати, кризис, вроде как кончился. ВВП нас уверяет, что в стране стабилизация - с какого перепоя убытки?!
а еще я помню, как в последнее повышение цен в маршрутках их ВЫНУЖДАЛИ поднять стоимость проезда с 10р до 15р. щас наверняка будут давить, чтобы до 20р поднять.

Date: 2012-04-12 09:44 am (UTC)
From: [identity profile] ssgen.livejournal.com
да, что-то я тоже сразу подумал, что и в маршрутках подскочит (

Date: 2012-04-12 09:47 am (UTC)
From: [identity profile] ypq.livejournal.com
и у владельцев маршруток еще больше доходы вырастут!

Date: 2012-04-12 09:47 am (UTC)
From: [identity profile] kommunhoz.livejournal.com
- Бабуль, а что ж у тебя яблочки-то по червонцу, когда все вокруг такие же по пятерке продают? Ты ж их не продашь...
- Знаю, милок, но уж очень деньги люблю...
Памятуя давнее уже повышение цен в общественном транспорте Челябинска до 10-12 рублей, пробившее брешь в доходах муниципалов ("маршрутчики" тогда, к их изумлению, не стали пониматься с 10 рублей - и получили дополнительных пассажиров) можно предположить повторение ситуации. Впрочем, это придаст дополнительный вес аргументам об убыточности муниципального транспорта и необходимости передать маршруты частным "правильным" частным перевозчикам, на манер Тюмени.
Ну или "маршрутчиков" нагнуть, чтобы повысили до 17-20 рублей.

Date: 2012-04-12 09:48 am (UTC)
From: [identity profile] ssgen.livejournal.com
Вот так создаётся питательная среда для выращивания конкурентов.

Date: 2012-04-12 09:49 am (UTC)
From: [identity profile] ssgen.livejournal.com
Думаю, что скорее второе. В автобусы уже вложились, подчистую гнобить не резон.

Date: 2012-04-12 09:53 am (UTC)
From: [identity profile] kommunhoz.livejournal.com
Частные автобусы можно будет пустить по троллейбусным маршрутам. Высвободившимся.
Edited Date: 2012-04-12 09:55 am (UTC)

Date: 2012-04-12 09:56 am (UTC)
From: [identity profile] ssgen.livejournal.com
А вот интересно, в нашем городе частнику реально где-нибудь отремонтировать ту же Сканию, если она будет частной?

Date: 2012-04-12 10:00 am (UTC)
From: [identity profile] kommunhoz.livejournal.com
Думаю, это решаемая проблема. Кроме того, в условиях транспортного коллапса (пусть даже искусственно созданного - кто будет разбираться) совершенно не обязательно автобусы должны быть новыми. Та же Тюмень - там сплошь бэушные МАНы.

Date: 2012-04-12 10:00 am (UTC)
From: [identity profile] ssgen.livejournal.com
Мда, не слишком радостная перспектива.

Date: 2012-04-12 10:18 am (UTC)
From: [identity profile] kommunhoz.livejournal.com
В конце концов, даже новый НЕФАЗ, но с дизелем, в три раза дешевле метановой "Скании". Тем более, что до 2020 г. подразумевалось перевести на метан лишь треть муниципального автопарка. Так что все в рамочках ))

Date: 2012-04-12 10:21 am (UTC)
From: [identity profile] maria-mvs.livejournal.com
Ну дык, на содержание троллейбусного парка деньги нужны же, а ещё они место под депо занимают. Это ж сколько ТРК построить можно???
Ну и что, что экологичные? Зато дороги портят, от проводов зависят и пробки через дворы объезжать не умеют. А, и таксистам мешают. А ещё им кондукторы нужны, и контролёры за кондукторами. И наверняка контролёры за контролёрами.
А следующие на очереди будут трамваи((

Date: 2012-04-12 10:23 am (UTC)
From: [identity profile] ssgen.livejournal.com
Все выборы прошли, чего теперь об этом вспоминать :(

Date: 2012-04-12 11:13 am (UTC)
From: [identity profile] a-i-v-a-r.livejournal.com
Давыдов - вот главное нерентабельное производство в Че

Date: 2012-04-12 11:39 am (UTC)

Date: 2012-04-12 12:56 pm (UTC)
From: [identity profile] ssgen.livejournal.com
Пешеходы тоже требуют затрат - тротуары им, переходы, ещё и газоны со скамейками подавай. А отдачи никакой :)

Profile

ssgen

December 2016

S M T W T F S
     123
45678 910
11121314 151617
1819 2021 22 2324
2526272829 3031

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 7th, 2026 04:07 am
Powered by Dreamwidth Studios