Тенденция, однако

[ssgen]

Навеяно сегодняшней симфонией про лесную дорогу.

Похоже, что схемы, выложенные Челябинцем на форуме SSC несколько дней назад, до сих пор никто так и не смотрел толком. Все разглядывают только развязку у плотины (об этом говорит счётчик показов). А вот если не зацикливаться на вырубке деревьев вдоль береговой линии и посмотреть на картину несколько шире, то сразу станет видно, что Большая Лесная Дорога - это лишь частный случай, вдруг получивший резонанс на фоне обычной практики, сложившейся в челябинском градостроении за последние годы. Предлагаю внимательнее рассмотреть и несколько других планировочных схем из того же альбома. На трёх из них можно увидеть интересные вещи. Как вы думаете, 3 из 17 - это уже тенденция, или ещё нет?

Я специально совместил картинки со спутниковыми снимками, чтобы было нагляднее.
Номер раз. Сквер на Блюхера, перед Медгородком. Что будет построено на его месте? Правильно, панельные многоэтажки.



Номер два. Парк перед Станкомашем. Что будет здесь? Не знаю, скан мелкий, надписей не разобрать. Но если не ошибаюсь, когда-то говорилось о постройке аквапарка где-то в этом районе. Но точно не знаю, врать не буду.



Номер три. Плодушка в Ленинском районе. Облагородят, да. Но при этом урежут чуть ли не на треть.



Ну то есть позиция нынешних градостроителей понятна. Есть зелёный пятачок - застроим. Мешает дореволюционный дом - снесём. Деревья мешают - срубим. Ну ладно, допустим, парки застраивают не в центре города (хотя что, жителям Ленинского района парки не нужны?), но теперь уже снова начались утихшие было разговоры о застройке Алого поля. Взгляните в перспективу (я намеренно не касаюсь здесь вопроса с Шершневским бором) - застройка скверов и уничтожение деревьев в результате расширения дорог неумолимо превращает город в бетонные джунгли. Чем дышать-то будем, граждане? Автомобили кислород не вырабатывают.

Кстати, про автомобили. Любуйтесь: была пробка в три полосы, теперь в пять - но такая же длинная - от виадука до "Детского мира". От Спартака до Гражданпроекта в час пик - всё те же 50 минут. Можно расширить ещё на две полосы и проверить, но что-то мне подсказывает, что пробка от этого меньше не станет. Просто будет больше автомобилей - автосалоны не подкачают.



Возвращаясь к зелёным насаждениям. В этом отношении логика нынешнего градостроительства меня просто поражает. Выводят за городскую черту вредные производства, население отселяют из зоны выбросов - и с точки зрения постиндустриального развития это в принципе логично - всё для того, чтобы человеку было комфортно жить. Но тут же ради расширения дороги на полтора метра вырубают тополя по всей улице - сотни и тысячи деревьев! Хоть какое-нибудь исследование проводилось, к какому эффекту это приведёт? Насколько возрастёт статистика по тем же астматическим, онкологическим заболеваниям? Уверен, что нет. Как и мало-мальски профессиональный анализ трафика, прежде чем вообще начать эту "дорожную революцию". В противном случае чиновники в каждом интервью бы ссылались на это исследование.

Власти обещают заняться посадками. Когда-нибудь. Но в этом году Горзеленстрой всё лето был занят совсем другими делами.


[4 мая 2010]


[15 сентября 2010]

Comments

[ssgen.livejournal.com]

Справедливости ради, пока конкретно про вырубку речь не идёт :) Но тенденции нехорошие, если насчёт просеки в природоохранной зоне смолчать, то тут же предприимчивые люди начнут коттеджики строить.

[ruby-tuby.blogspot.com (from livejournal.com)]

У медали есть и обратная сторона. Если не строить новые дороги и не расширять существующие(даже за счет вырубки деревьев), то город просто через пару лет встанет. На себе это ощутили жители северо-запада, до прокладки дороги через сквер по Университетской набережной и строительстве двух дополнительных полос для поворота с Бр. Кашириных.
Мы осознанно платим здоровьем за жизнь в больших городах. Потому что здесь большие зарплаты, есть возможность роста, школы, спортивные секции, университеты, больницы с врачами. В маленьких городах этого практически нет, там хорошая экология, отсутствуют пробки, но все тянутся в мегаполисы...
Все готовы ругать власть, спорить до хрипоты(мозолях на пальцах), но кто-нибудь предложит другое решение проблемы, где и деревья останутся целыми и дороги без пробок?
На мой взгляд, вырубка деревьев для расширения проезжей части - это как раз та цена, которую следует заплатить.

[ssgen.livejournal.com]

Решение есть - садить деревья, а не только вырубать. Что касается сквера на Университетской, то там тоже в своё время люди стояли перед экскаваторами.
Если уж так хочется заплатить здоровьем, обменяйте свою квартиру поближе к ЧЭМК, может хоть после этого наступит просветление в голове.

[ruby-tuby.blogspot.com (from livejournal.com)]

Возможно Вы меня не так поняли. Приведу пример, "синие ведерки". Кто-то один заметил, что детское синее ведерко похоже на мигалку и крепить его на крыше не запрещено. Теперь существует движение синих ведерок, которые как кость в горле московским любителям мигалок.
Таких примеров масса во всех сферах жизни. Есть, что предложить конкретное, вопрос не праздный?

[ssgen.livejournal.com]

Возможно, не так понял. Попробую выделить главное. "Мы осознанно платим здоровьем за жизнь в больших городах" - следовательно, плохая экология в городе - это нормально (кстати, а насколько плохой она должна быть?). "Кто-нибудь предложит другое решение проблемы, где и деревья останутся целыми, и дороги без пробок?" - следовательно, нужно расширять дороги невзирая на вырубки. Могу долго спорить, приводя статистику и проводя параллели из истории, но на самом деле я всего лишь хочу, чтобы та часть бюджета, которая выделяется на благоустройство городской среды, направлялась на повышение качества жизни граждан, а не на удовлетворение аппетитов бизнеса. Из этого следует, что бюджетные деньги должны расходоваться не только на расширение дорог, но и на озеленение территории. Город, если хотите, это не только автомобили, но и люди, и даже в первую очередь люди.
Не совсем понял, причём тут синие ведёрки. Вы полагаете, данный пост был публичной акцией и имел какую-то цель?
Что касается конкретных предложений - нет, никаких конкретных идей, которые можно было бы реализовать самостоятельно, нет. И это очень удручает.