Одесса, часть 10. Инфраструктура
Aug. 24th, 2011 08:34 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ssgenДороги в Одессе узкие - четырёхполосных улиц очень мало, шестиполосных не видел ни одной. Конечно, трафик в центре города достаточно напряжённый, в час пик образуются пробки и автомобили по Екатерининской, что называется, "крадутся". С другой стороны, впечатления, что город переполнен автомобилями, нет - кажется, что их не так много, как у нас. Проблема парковок в городе отсутствует как таковая - машины паркуют там, где есть место, преимущественно просто на тротуарах. Мы много ходили пешком, но при этом - странное дело! - ни разу не получилось так, чтобы по тротуару нельзя было пройти из-за припаркованных автомобилей. Возникло такое впечатление, что баланс между автовладельцами и пешеходами определяется неким джентльменским соглашением, или может быть, просто здравым смыслом - "мы не мешаем вам, вы не мешаете нам". Но не знаю, возможно, это ложное впечатление.
А это апофеоз "парковочного беспредела" - охраняемая автостоянка на тротуаре.
Или вот ещё один показательный снимок. У нас, по-моему, я ни разу не видел, чтобы автомобили стояли на тротуаре, а все пешеходы шли по проезжей части.
Там, где явным образом парковки не разрешены, с ними борются не запрещающими знаками (все знают, что нашего человека этим не проймёшь), а сразу более кардинальными мерами - например, железобетонными блоками, как вот здесь - на Греческой площади.
Захват парковочных мест - явление не слишком распространённое, но там, где он имеет место, это сделано более чем капитально.
На любой мало-мальски крупной стоянке в центре города в течение дня работают парковщики. В основном, насколько я видел, пенсионеры подрабатывают.
Наши водители сочли бы одесские дороги ужасными. Во-первых, они узкие. Во-вторых, очень часто это не асфальт, а каменная мостовая (точнее, гранитная плитка на бетонной основе). Но и асфальт местами довольно плохого качества.
Дорожное покрытие сильно изношено. Ямочным ремонтом, я так понял, здесь заниматься брезгуют.
Автомобильное движение по центру односторонее, иначе бы тут уже давно всё утонуло бы в пробках.
Пешеходные переходы по большей части нарисованы не классической "зеброй", а двумя пунктирами.
Есть кое-где и привычная "зебра", и даже красно-белая, которую недавно собирались продвигать у нас. Всё ничего, но такая разметка быстро стирается.
Одесский трамвай. Это основной и, пожалуй, самый удобный вид транспорта для перемещения по центру. Травайчики носятся как угорелые, сердито тарахтя замешкавшимся автомобилистам. Все трамваи - чешского производства. Есть старые Т3 восьмидесятых годов выпуска, прошедшие модернизацию в 2006 году.
И есть новые К-1, закупленные в том же 2006. Они попросторнее и с бегущей строкой в салоне.
В день нашего приезда было +33°C, а пассажиров в трамвай набилось как сельдей в бочку. Поэтому ощущения от первой поездки - будто в консервной банке. Но ничего, потом пообвыкли, да и жара немного спала. Говорят, в одесском трамвае до сих пор работают "щипачи" - одна женщина на экскурсии рассказывала, что проехала на трамвае две остановки, и у неё украли кошелёк. И очень довольна этим: "В кошельке только мелочь была, зато теперь чувствую, что побывала в Одессе".
Кондуктор тут тоже ходит с сумкой через плечо, но держит в ней в лучшем случае только железную мелочь. Купюры же сворачивает вчетверо и зажимает всю пачку в кулачок. Шоб не вытащили. Там же в кулачке у неё зажата пачка "квитков" [билетов], которые в Одессе печатают не на рулоне, а книжкой, как стикеры. Проезд в трамвае стоит 1,25 [около 4 рублей]. Почему именно 25, а не 20 и не 30 - потому что в Украине есть очень ходовая монета - четвертак. Сам вроде тоже вёз с собой эти квитки, но теперь почему-то найти не могу.
[источник]
График движения - нормальный, на остановке больше пяти минут ни разу не стояли.
Насколько можно судить по схемам, висящим на каждой остановке, трамвайная сеть здесь очень большая и разветвлённая.
Попадается и такое.
Есть тут и артефакты "мёртвых" линий. Вот, например, по улице Сергея Варламова, вдоль парка Победы - контактная сеть сохранилась, а рельсов уже нет.
Первое трамвайное депо, старейшее в городе - построено в 1910 году.
Одно из старых зданий, правда, уже превратилось в отель. Говорят, самая дешёвая гостиница в Одессе.
Маршрутки. Жёлтые газели отсутствуют как класс. То есть вообще. Микроавтобусы (форды, рено) на улицах встречаются, но на остановках я их не видел ни разу. Так что скорее всего они работают только на каких-нибудь дальних или пригородных маршрутах. По городу ходят исключительно автобусы размером с пазик.
Иногда это может быть какой-нибудь ISUZU или Богдан, но основную массу перевозок выполняют бориспольские автобусы "Еталон". Их так же много, как у нас пазиков. Думаю, что закупаются они здесь исключительно из-за дешевизны, потому что ездят как-то не очень - дребезжат, трясутся, плохо тянут в гору. Номера маршрутов обычно выше двухсот. Возможно, нумерациия здесь сквозная для всех видов транспорта.
Так салон выглядит изнутри.
Типичный водитель маршрутки - это парень славянской внешности (то есть русский или украинец), лет 25-30. Иногда (не очень часто) на переднем сиденье едет ещё и "кассир" (парень или девушка), который ведёт денежные расчёты с пассажирами. Проезд стоит 2,50 [около 8 рублей]. Остановка для одесских маршруток - понятие чисто абстрактное, они в этом отношении ничем не ограничены. Пассажиров могут забрать и высадить в любой точке вдоль своего маршрута. На остановках общественного транспорта, конечно, они останавливаются, если видят пассажиров, но при этом совершенно нормальным считается высадить или подобрать пассажира просто на обочине, если он голосует.
Оплата - на выходе, как и в большинстве российских городов. Но поскольку пассажиру всё равно нужно объявить остановку (иначе водитель не остановится), одесситы привыкли делать всё сразу - подъезжая к тому перекрёстку, где ему нужно выйти, пассажир передаёт деньги за проезд со словами, к примеру, "На Малой Арнаутской". Мне поначалу трудно было перестроиться, но вообще это довольно рационально, согласитесь.
Зацените, тут маршрутки подвозят прямо к перрону :)
Автобусы. На автобусах мы не ездили, но вообще они на улицах попадаются.
Есть даже какая-то программа обновления транспорта. Но никаких подробностей не знаю.
Троллейбусы. На них тоже ни разу не ездили, так что ничего не могу сказать. По центру бегают в основном такие же старые ЗиУ, как у нас.
Поближе к окраинам всё чаще попадаются более новые и более вместительные машины.
Такси. Тут ситуация такая же, как и у нас - можно либо поймать бомбилу на улице, либо заказать мотор по телефону. Мы пару раз заказывали. По ценам - как повезёт. Один раз от гостиницы до вокзала (рано утром) доехали за 29 гривен, второй раз (поздно ночью) - уже за 60. Ну а так, конечно, на кого нарвёшься. И ещё, в Одессе есть дамское такси "Красотка". Интересная концепция, подробнее можно полюбопытствовать у них на сайте [адрес - на крышке багажника]. Всего в городе бегает 14 таких розовых машин.
Автовокзал. Их даже два - автостанция рядом с Привозом и автовокзал на Молдаванке (от него в центр ходит трамвай).
Ассенизация. По всему городу прямо вдоль обочин стоят зловонные контейнеры, несколько скрадывая эйфорическое впечатление от архитектурного благолепия. При этом не сказать, чтобы они действительно сильно помогали в борьбе с мусором - кое-где в подворотнях стихийные помойки тоже попадались. А как воняют - Боже сохрани.
Вот ещё, рядом со входом в парк Шевченко. Архитектура, зелень, цветы, но контейнеры опять испортили весь вид.
Язык. Все говорят по-русски. Если вы услышали на улице украинскую речь, то это стопудово приезжие из Западной или Центральной Украины. Вывески же, особенно на государственных учреждениях, сплошь на украинском. Из-за того, что вокруг всё написано на одном языке, а говорят все на другом, в голове первое время возникает какой-то шизофренический раздрай. Но со временем привыкаешь.
Впрочем, даже на центральных улицах попадаются вывески на русском. А на улицах, удаленных от центра, русский язык и вовсе получает явное численное преимущество.
Медиа. Как-то, набегавшись по окраинам, один вечер решил посвятить телевизору. Успел посмотреть три новостных программы - одну киевскую и две одесские, и российский фильм с украинскими субтитрами. Первыми попались одесские новости от какой-то независимой местной телекомпании. Что могу сказать по этому поводу: я впервые за много-много лет испытал даже некоторую гордость за челябинское ТВ. Такой кустарщины и такого чудовищного непрофессионализма - это касается и дикции, и подготовки материала, и монтажа - я не видел с начала девяностых. Даже наш провинциальный доморощенный "Эфир-2" - и тот в своё время смотрелся как-то солиднее. А сейчас, на минуточку, на дворе 2011-й... Второй блок местных новостей был от местной ГТРК. Это уже другой коленкор, но до нашего ЧГТРК уровнем всё равно немного не дотягивает. Оба выпуска, кстати, шли на русском. Киевские новости, конечно, сделаны достаточно хорошо, но тоже понравились меньше, чем ОРТ. Что касается фильма - оказывается, кино гораздо веселей смотреть с украинскими титрами, там иногда такое завернут, что хоть стой хоть падай. Удивили рекламные блоки. Там они значительно длиннее - специально засекал, от 15 до 20 минут - но зато и промежутки между ними тоже значительно больше, минут 30 как минимум.
Реклама. На мой взгляд, реклама в Украине ещё более убога, чем у нас. Там она рассчитана не просто на альтернативно одарённых, а просто на каких-то дегенератов. Особенно запомнился сюжет, который часто повторяли по зомбоящику. В деревню к дедушке приезжает пацанчик, и спрашивает старика: "А дивчата у вас тут е?" Дед ему - "А як же? Вот це Снежана..." и показывает всех деревенских старушек. Пацан ему - "Ну ничо, дед, я своих привёз", достаёт ноут с 3G-модемом и давай девок по экрану гонять. Реклама интернета от МТС. На кого это рассчитано вообще? То же самое на бигбордах, иногда даже не поймёшь, чего вообще хотели сказать-то? Одно хорошо, что бигбордов в Одессе на порядок меньше чем у нас, и на два порядка меньше, чем в Нерезиновой. Но и на то, что есть, население реагирует вполне адекватно.
Из чисто утилитарного - листовки на улицах тоже раздают. То бронированные двери предложат [вы не представляете, насколько в Одессе популярны бронированные двери], то выставку-продажу какую. От этой листовки меня даже ностальгия прошибла - опять белорусский трикотаж, опять ЦНТИ.
Церковь здесь окончательно коммерциализировалась. На богослужения приглашают как на шоу в дельфинарий.
Банки и деньги. В Одессу ехали с наличными рублями. На гривны их можно обменять в обменниках, которых в городе тьма тьмущая. Это не считая банков. Паспорт для валютообменных операций не нужен. Обменять везде и без проблем можно рубли, доллары и евро. С остальными валютами несколько посложнее, но эта проблема тоже решаема. Курс обмена в течение полутора недель держался в районе 2,81-2,85 (1000 рублей = 281-285 гривен), но под конец упал до 2,76. То есть гривна примерно втрое дороже рубля. Первые дни постоянно пересчитывали в рубли, пока не привыкли к ценам в гривнах. Сами купюры, уж извините, кажутся мне на вид совершенно несерьёзными, фантики какие-то.
Банков в городе пруд пруди. Много отделений крупных украинских (Приват, Пивденный, Ощадбанк), каких-то неизвестных мне иностранных (турецких, греческих). Есть и узнаваемые российские брэнды - Сбербанк, Альфа, БМ (Банк Москвы).
По субботам и воскресеньям банки не работают. Как-то искали, где купить гривны и по дороге зашли в один из украинских банков в старом городе. Большинство банков прямо у входа выставляют штандер или табло с курсами. Но у некоторых курсы только перед кассовым узлом, поэтому решили зайти поинтересоваться. Дело было в понедельник утром, около 10 часов, и курсов обмена ещё не было. Поразила обходительность персонала - специально ради нас сотрудник банка сходил куда-то, уточнил, не пришли ли курсы из головного офиса, а потом долго извинялся за то, что ничем не смог помочь. Возможно ли такое хотя бы в одном из банковских офисов нашего города? Или вот, объявление в чисто одесском стиле на одном из банковских офисов на Преображенской. Снято в субботу.
Торговля. Из крупных украинских сетей в Одессе представлены "Таврия-В" и "Сiльпо". Мы когда в первый день увидели это "сельпо" на Французском бульваре - офигели. Это ж надо было так назвать. Но потом оказалось, что супермаркет действительно неплохой (хороший выбор и резонные цены), к тому же достаточно удобно расположен относительно наших маршрутов - доезжали до него на пятом трамвае, затаривались, а потом снова на трамвае ехали до гостиницы. По уровню примерно соответствует нашему "Алому полю", например - здесь можно купить готовые салаты, выпечку и т.д. Здесь мы закупали продукты на вечер, когда уже не было сил куда-то ехать на ужин. И ещё воду шестилитровыми бутылями, потому что водопроводную воду в Одессе пить нельзя.
"Таврия В" - это крупная сеть, примерно соответствует нашей "Пятёрочке": это и огромные гипермаркеты (в ТЦ "Афина" на Греческой площади), и небольшие магазинчики шаговой доступности (например, на Пироговской). В Аркадии, на Генуэзской - самый новый, совсем недавно открытый супермаркет этой сети.
Цены, особенно на повседневные продукты, здесь просто смешные. Это особенно сильно ощутят жители мегаполисов - Москвы и Санкт-Петербурга. Но и челябинцы тоже испытают культурный шок. Цены на глобальные товары немного ниже, чем у нас (особенности таможенной политики), цены на туретчину значительно ниже (Турция за морем), но особенно сильно демпингует Украина в отношении товаров, которые производит сама - продукты питания, рыба, фрукты, услуги и т.д. У некоторыхмоскалей дорогих россиян, кстати, на этой почве иногда сносит крышу - начинают кутить направо и налево (а потом остаются без штанов). Вот сохранились кое-какие чеки из "Сельпо" и из "Таврии", можете сравнить с ценниками в своём магазине.
Книжных магазинов в городе тоже неожиданно много (у нас столько не сохранилось). Причём есть не только универсальные, но и специализированные, как, например, вот такой - "Британская книга".
Есть также постоянно действующий книжный рынок на Александровском проспекте. Это огромные ряды, растянувшиеся на целых два квартала, где торгуют книгами и цифровыми носителями (BR, DVD, картриджи для консолей и т.д.). По сути, наш радиорынок плюс книжный развал, только работающий целыми днями и без выходных.
Шаурму готовят тут же, на лавочке.
Особая статья - сувенирный бизнес. В основном представлен множеством ларьков на Дерибасовской, морвокзале и в Аркадии. Но самое козырное место, куда туристы толпами идут за сувенирами - это так называемый "Монмартр" на Соборной площади (в двух шагах от Дерибасовской). Аналог нашей галереи на Кировке, только вчетверо больше.
Конечно, есть и другие магазины по сувенирному профилю. Вот этот хороший, на Екатерининской.
А это сувенирная лавка на морвокзале. Чего тут только нет!
Ещё один знакомый брэнд. Цены здесь сами по себе смешные, да ещё и "дикi знижки" [дикие скидки]. В этом магазине жена купила себе блузку за 104 гривны [300 с небольшим рублей].
Таких магазинчиков в старом городе очень много - можно идти по улице и сплошь читать одни только вывески "одяг" и "взуття" [одежда и обувь, соответственно].
А это фирменный кондитерский "Roshen" на Преображенской.
Мимо такой витрины не пройти, однозначно. Перед ней всегда толпится куча туристов.
Мы здесь тоже затарились сладостями. По ценам - смотрите сами.
Кроме этого, повсеместно на улицах имеются ларьки с выпечкой (самая распространённая сеть в городе - "Форнетти"; пробовали их продукцию - могу сказать, что у нас делают лучше), с фруктами и со всякой всячиной.
Ну и, в последнюю очередь, можно упомянуть круглосуточные киоски класса "пива не хватило". Немного, но есть.
Мобильная связь. Для нас Украина - это международный роуминг, поэтому даже за входящие спам-SMS, которые украинский Билайн (здесь он называется Киев-стар) присылает десятками, как только включаешь телефон, дерут нехилые деньги. Полсотни рублей, которые у меня были на телефоне, испарились ещё до того, как я догадался вытащить симку. Чтобы звонить домой и друг другу, купили две симки украинского МТС (в районе 20 гривен каждая). Кстати, для этого паспорт тоже не нужен.
Общепит. Поскольку в гостинице у нас был лишь завтрак, а обед и ужин мы вынуждены были добывать себе сами, общепита перепробовали много всякого. Чаще всего бывали здесь - в "Пузатой хате" на шестом этаже ТЦ "Европа" на Дерибасовской. Это примерный аналог нашего "Маркштадта" - неплохая современная столовка с демократичными ценами (кстати, по ценам "Маркштадт" в последнее время скурвился). Цены - на чеках, каждый чек - обед на двоих.
Из старых знакомых - тут есть "Дока-пицца"!
Кафе "Шафран" на Александровском проспекте. Оформление красивое.
Ресторан "Горец". Рядом с гостиницей, но были там всего один раз - очень дорого.
Есть пара заведений с одесской кухней. Но мы там не были, к сожалению.
Пару раз ужинали в ресторане "Андижон" на Генуэзской. Средний счёт за ужин получался около 200 гривен. Хорошая узбекская кухня. Вечером очень много народу.
Очень впечатлила кофейня "ЖеТо" на углу Гаванной и переулка Маяковского. Здесь только чай, кофе и десерты. Но зато какой антураж!
Заведение полностью выполнено в французском стиле. Негромко играет французская музыка, причём (редчайший случай!) частотка зарезана так, что музыка не напрягает и не мешает говорить. Особого внимания заслуживает интерьер - кажется, что его можно рассматривать бесконечно. Были здесь дважды - один раз днём, второй раз - вечером.
Есть тут и летняя терраса, столики прямо на улице. Если вечером прохладно, то здесь, как и во многих других кафешках, посетителям предложат одеяла. Отснять одеяла на летней террасе "ЖеТо" у меня не получилось по причине плохого освещения, но вообще вот как это выглядит, снято уже днём в летнем кафе "Компот" на Дерибасовской:
И ещё один украинский ресторан на Гаванной - без внешних опознавательных знаков, но называется он "Куманець". Это слово, как нам объяснили, означает такой кувшин для самых дорогих гостей. Здесь подают порции такого размера, что лучше заказывать одну на двоих.
Итальянская пиццерия "Дульчинелла" на Ланжероновской. Очень манерное заведение, с красными салфетками на столиках. Ели здесь пиццу, но понравилось не очень - в нашем "Пиццбурге" лучше.
Если же вас интересует фастфуд, то в городе множество заведений, которые предлагают бутерброды и пиццу - от ларьков до капитальных павильонов. Называются они обычно "[что-то-там] сэндвич". Не знаю, почему такая народная любовь к этим сэндвичам, или просто у коммерсантов фантазии не хватает, но их действительно много разных. Вот это "Топ сендвич".
"Элегант-сендвич".
"House Сэндвич". Был ещё "Мастер-сэндвич" и ещё какие-то, я их все даже не снимал.
Все фотографии:
http://fotki.yandex.ru/users/ssgen/album/125584/
Содержание:
Часть 1. Французский бульвар
Часть 2. Старый город
Часть 3. Достопримечательности
Часть 4. Аркадия, Отрада и Ланжерон
Часть 5. Порт и морвокзал
Часть 6. Вокзал, Привоз и Молдаванка
Часть 7. Новый город
Часть 8. Нерубайское, Таирово, Вилково
Часть 9. Зелень и парки
Часть 10. Инфраструктура
Часть 11. Городская среда
А это апофеоз "парковочного беспредела" - охраняемая автостоянка на тротуаре.
Или вот ещё один показательный снимок. У нас, по-моему, я ни разу не видел, чтобы автомобили стояли на тротуаре, а все пешеходы шли по проезжей части.
Там, где явным образом парковки не разрешены, с ними борются не запрещающими знаками (все знают, что нашего человека этим не проймёшь), а сразу более кардинальными мерами - например, железобетонными блоками, как вот здесь - на Греческой площади.
Захват парковочных мест - явление не слишком распространённое, но там, где он имеет место, это сделано более чем капитально.
На любой мало-мальски крупной стоянке в центре города в течение дня работают парковщики. В основном, насколько я видел, пенсионеры подрабатывают.
Наши водители сочли бы одесские дороги ужасными. Во-первых, они узкие. Во-вторых, очень часто это не асфальт, а каменная мостовая (точнее, гранитная плитка на бетонной основе). Но и асфальт местами довольно плохого качества.
Дорожное покрытие сильно изношено. Ямочным ремонтом, я так понял, здесь заниматься брезгуют.
Автомобильное движение по центру односторонее, иначе бы тут уже давно всё утонуло бы в пробках.
Пешеходные переходы по большей части нарисованы не классической "зеброй", а двумя пунктирами.
Есть кое-где и привычная "зебра", и даже красно-белая, которую недавно собирались продвигать у нас. Всё ничего, но такая разметка быстро стирается.
Одесский трамвай. Это основной и, пожалуй, самый удобный вид транспорта для перемещения по центру. Травайчики носятся как угорелые, сердито тарахтя замешкавшимся автомобилистам. Все трамваи - чешского производства. Есть старые Т3 восьмидесятых годов выпуска, прошедшие модернизацию в 2006 году.
И есть новые К-1, закупленные в том же 2006. Они попросторнее и с бегущей строкой в салоне.
В день нашего приезда было +33°C, а пассажиров в трамвай набилось как сельдей в бочку. Поэтому ощущения от первой поездки - будто в консервной банке. Но ничего, потом пообвыкли, да и жара немного спала. Говорят, в одесском трамвае до сих пор работают "щипачи" - одна женщина на экскурсии рассказывала, что проехала на трамвае две остановки, и у неё украли кошелёк. И очень довольна этим: "В кошельке только мелочь была, зато теперь чувствую, что побывала в Одессе".
Кондуктор тут тоже ходит с сумкой через плечо, но держит в ней в лучшем случае только железную мелочь. Купюры же сворачивает вчетверо и зажимает всю пачку в кулачок. Шоб не вытащили. Там же в кулачке у неё зажата пачка "квитков" [билетов], которые в Одессе печатают не на рулоне, а книжкой, как стикеры. Проезд в трамвае стоит 1,25 [около 4 рублей]. Почему именно 25, а не 20 и не 30 - потому что в Украине есть очень ходовая монета - четвертак. Сам вроде тоже вёз с собой эти квитки, но теперь почему-то найти не могу.
[источник]
График движения - нормальный, на остановке больше пяти минут ни разу не стояли.
Насколько можно судить по схемам, висящим на каждой остановке, трамвайная сеть здесь очень большая и разветвлённая.
Попадается и такое.
Есть тут и артефакты "мёртвых" линий. Вот, например, по улице Сергея Варламова, вдоль парка Победы - контактная сеть сохранилась, а рельсов уже нет.
Первое трамвайное депо, старейшее в городе - построено в 1910 году.
Одно из старых зданий, правда, уже превратилось в отель. Говорят, самая дешёвая гостиница в Одессе.
Маршрутки. Жёлтые газели отсутствуют как класс. То есть вообще. Микроавтобусы (форды, рено) на улицах встречаются, но на остановках я их не видел ни разу. Так что скорее всего они работают только на каких-нибудь дальних или пригородных маршрутах. По городу ходят исключительно автобусы размером с пазик.
Иногда это может быть какой-нибудь ISUZU или Богдан, но основную массу перевозок выполняют бориспольские автобусы "Еталон". Их так же много, как у нас пазиков. Думаю, что закупаются они здесь исключительно из-за дешевизны, потому что ездят как-то не очень - дребезжат, трясутся, плохо тянут в гору. Номера маршрутов обычно выше двухсот. Возможно, нумерациия здесь сквозная для всех видов транспорта.
Так салон выглядит изнутри.
Типичный водитель маршрутки - это парень славянской внешности (то есть русский или украинец), лет 25-30. Иногда (не очень часто) на переднем сиденье едет ещё и "кассир" (парень или девушка), который ведёт денежные расчёты с пассажирами. Проезд стоит 2,50 [около 8 рублей]. Остановка для одесских маршруток - понятие чисто абстрактное, они в этом отношении ничем не ограничены. Пассажиров могут забрать и высадить в любой точке вдоль своего маршрута. На остановках общественного транспорта, конечно, они останавливаются, если видят пассажиров, но при этом совершенно нормальным считается высадить или подобрать пассажира просто на обочине, если он голосует.
Оплата - на выходе, как и в большинстве российских городов. Но поскольку пассажиру всё равно нужно объявить остановку (иначе водитель не остановится), одесситы привыкли делать всё сразу - подъезжая к тому перекрёстку, где ему нужно выйти, пассажир передаёт деньги за проезд со словами, к примеру, "На Малой Арнаутской". Мне поначалу трудно было перестроиться, но вообще это довольно рационально, согласитесь.
Зацените, тут маршрутки подвозят прямо к перрону :)
Автобусы. На автобусах мы не ездили, но вообще они на улицах попадаются.
Есть даже какая-то программа обновления транспорта. Но никаких подробностей не знаю.
Троллейбусы. На них тоже ни разу не ездили, так что ничего не могу сказать. По центру бегают в основном такие же старые ЗиУ, как у нас.
Поближе к окраинам всё чаще попадаются более новые и более вместительные машины.
Такси. Тут ситуация такая же, как и у нас - можно либо поймать бомбилу на улице, либо заказать мотор по телефону. Мы пару раз заказывали. По ценам - как повезёт. Один раз от гостиницы до вокзала (рано утром) доехали за 29 гривен, второй раз (поздно ночью) - уже за 60. Ну а так, конечно, на кого нарвёшься. И ещё, в Одессе есть дамское такси "Красотка". Интересная концепция, подробнее можно полюбопытствовать у них на сайте [адрес - на крышке багажника]. Всего в городе бегает 14 таких розовых машин.
Автовокзал. Их даже два - автостанция рядом с Привозом и автовокзал на Молдаванке (от него в центр ходит трамвай).
Ассенизация. По всему городу прямо вдоль обочин стоят зловонные контейнеры, несколько скрадывая эйфорическое впечатление от архитектурного благолепия. При этом не сказать, чтобы они действительно сильно помогали в борьбе с мусором - кое-где в подворотнях стихийные помойки тоже попадались. А как воняют - Боже сохрани.
Вот ещё, рядом со входом в парк Шевченко. Архитектура, зелень, цветы, но контейнеры опять испортили весь вид.
Язык. Все говорят по-русски. Если вы услышали на улице украинскую речь, то это стопудово приезжие из Западной или Центральной Украины. Вывески же, особенно на государственных учреждениях, сплошь на украинском. Из-за того, что вокруг всё написано на одном языке, а говорят все на другом, в голове первое время возникает какой-то шизофренический раздрай. Но со временем привыкаешь.
Впрочем, даже на центральных улицах попадаются вывески на русском. А на улицах, удаленных от центра, русский язык и вовсе получает явное численное преимущество.
Медиа. Как-то, набегавшись по окраинам, один вечер решил посвятить телевизору. Успел посмотреть три новостных программы - одну киевскую и две одесские, и российский фильм с украинскими субтитрами. Первыми попались одесские новости от какой-то независимой местной телекомпании. Что могу сказать по этому поводу: я впервые за много-много лет испытал даже некоторую гордость за челябинское ТВ. Такой кустарщины и такого чудовищного непрофессионализма - это касается и дикции, и подготовки материала, и монтажа - я не видел с начала девяностых. Даже наш провинциальный доморощенный "Эфир-2" - и тот в своё время смотрелся как-то солиднее. А сейчас, на минуточку, на дворе 2011-й... Второй блок местных новостей был от местной ГТРК. Это уже другой коленкор, но до нашего ЧГТРК уровнем всё равно немного не дотягивает. Оба выпуска, кстати, шли на русском. Киевские новости, конечно, сделаны достаточно хорошо, но тоже понравились меньше, чем ОРТ. Что касается фильма - оказывается, кино гораздо веселей смотреть с украинскими титрами, там иногда такое завернут, что хоть стой хоть падай. Удивили рекламные блоки. Там они значительно длиннее - специально засекал, от 15 до 20 минут - но зато и промежутки между ними тоже значительно больше, минут 30 как минимум.
Реклама. На мой взгляд, реклама в Украине ещё более убога, чем у нас. Там она рассчитана не просто на альтернативно одарённых, а просто на каких-то дегенератов. Особенно запомнился сюжет, который часто повторяли по зомбоящику. В деревню к дедушке приезжает пацанчик, и спрашивает старика: "А дивчата у вас тут е?" Дед ему - "А як же? Вот це Снежана..." и показывает всех деревенских старушек. Пацан ему - "Ну ничо, дед, я своих привёз", достаёт ноут с 3G-модемом и давай девок по экрану гонять. Реклама интернета от МТС. На кого это рассчитано вообще? То же самое на бигбордах, иногда даже не поймёшь, чего вообще хотели сказать-то? Одно хорошо, что бигбордов в Одессе на порядок меньше чем у нас, и на два порядка меньше, чем в Нерезиновой. Но и на то, что есть, население реагирует вполне адекватно.
Из чисто утилитарного - листовки на улицах тоже раздают. То бронированные двери предложат [вы не представляете, насколько в Одессе популярны бронированные двери], то выставку-продажу какую. От этой листовки меня даже ностальгия прошибла - опять белорусский трикотаж, опять ЦНТИ.
Церковь здесь окончательно коммерциализировалась. На богослужения приглашают как на шоу в дельфинарий.
Банки и деньги. В Одессу ехали с наличными рублями. На гривны их можно обменять в обменниках, которых в городе тьма тьмущая. Это не считая банков. Паспорт для валютообменных операций не нужен. Обменять везде и без проблем можно рубли, доллары и евро. С остальными валютами несколько посложнее, но эта проблема тоже решаема. Курс обмена в течение полутора недель держался в районе 2,81-2,85 (1000 рублей = 281-285 гривен), но под конец упал до 2,76. То есть гривна примерно втрое дороже рубля. Первые дни постоянно пересчитывали в рубли, пока не привыкли к ценам в гривнах. Сами купюры, уж извините, кажутся мне на вид совершенно несерьёзными, фантики какие-то.
Банков в городе пруд пруди. Много отделений крупных украинских (Приват, Пивденный, Ощадбанк), каких-то неизвестных мне иностранных (турецких, греческих). Есть и узнаваемые российские брэнды - Сбербанк, Альфа, БМ (Банк Москвы).
По субботам и воскресеньям банки не работают. Как-то искали, где купить гривны и по дороге зашли в один из украинских банков в старом городе. Большинство банков прямо у входа выставляют штандер или табло с курсами. Но у некоторых курсы только перед кассовым узлом, поэтому решили зайти поинтересоваться. Дело было в понедельник утром, около 10 часов, и курсов обмена ещё не было. Поразила обходительность персонала - специально ради нас сотрудник банка сходил куда-то, уточнил, не пришли ли курсы из головного офиса, а потом долго извинялся за то, что ничем не смог помочь. Возможно ли такое хотя бы в одном из банковских офисов нашего города? Или вот, объявление в чисто одесском стиле на одном из банковских офисов на Преображенской. Снято в субботу.
Торговля. Из крупных украинских сетей в Одессе представлены "Таврия-В" и "Сiльпо". Мы когда в первый день увидели это "сельпо" на Французском бульваре - офигели. Это ж надо было так назвать. Но потом оказалось, что супермаркет действительно неплохой (хороший выбор и резонные цены), к тому же достаточно удобно расположен относительно наших маршрутов - доезжали до него на пятом трамвае, затаривались, а потом снова на трамвае ехали до гостиницы. По уровню примерно соответствует нашему "Алому полю", например - здесь можно купить готовые салаты, выпечку и т.д. Здесь мы закупали продукты на вечер, когда уже не было сил куда-то ехать на ужин. И ещё воду шестилитровыми бутылями, потому что водопроводную воду в Одессе пить нельзя.
"Таврия В" - это крупная сеть, примерно соответствует нашей "Пятёрочке": это и огромные гипермаркеты (в ТЦ "Афина" на Греческой площади), и небольшие магазинчики шаговой доступности (например, на Пироговской). В Аркадии, на Генуэзской - самый новый, совсем недавно открытый супермаркет этой сети.
Цены, особенно на повседневные продукты, здесь просто смешные. Это особенно сильно ощутят жители мегаполисов - Москвы и Санкт-Петербурга. Но и челябинцы тоже испытают культурный шок. Цены на глобальные товары немного ниже, чем у нас (особенности таможенной политики), цены на туретчину значительно ниже (Турция за морем), но особенно сильно демпингует Украина в отношении товаров, которые производит сама - продукты питания, рыба, фрукты, услуги и т.д. У некоторых
Книжных магазинов в городе тоже неожиданно много (у нас столько не сохранилось). Причём есть не только универсальные, но и специализированные, как, например, вот такой - "Британская книга".
Есть также постоянно действующий книжный рынок на Александровском проспекте. Это огромные ряды, растянувшиеся на целых два квартала, где торгуют книгами и цифровыми носителями (BR, DVD, картриджи для консолей и т.д.). По сути, наш радиорынок плюс книжный развал, только работающий целыми днями и без выходных.
Шаурму готовят тут же, на лавочке.
Особая статья - сувенирный бизнес. В основном представлен множеством ларьков на Дерибасовской, морвокзале и в Аркадии. Но самое козырное место, куда туристы толпами идут за сувенирами - это так называемый "Монмартр" на Соборной площади (в двух шагах от Дерибасовской). Аналог нашей галереи на Кировке, только вчетверо больше.
Конечно, есть и другие магазины по сувенирному профилю. Вот этот хороший, на Екатерининской.
А это сувенирная лавка на морвокзале. Чего тут только нет!
Ещё один знакомый брэнд. Цены здесь сами по себе смешные, да ещё и "дикi знижки" [дикие скидки]. В этом магазине жена купила себе блузку за 104 гривны [300 с небольшим рублей].
Таких магазинчиков в старом городе очень много - можно идти по улице и сплошь читать одни только вывески "одяг" и "взуття" [одежда и обувь, соответственно].
А это фирменный кондитерский "Roshen" на Преображенской.
Мимо такой витрины не пройти, однозначно. Перед ней всегда толпится куча туристов.
Мы здесь тоже затарились сладостями. По ценам - смотрите сами.
Кроме этого, повсеместно на улицах имеются ларьки с выпечкой (самая распространённая сеть в городе - "Форнетти"; пробовали их продукцию - могу сказать, что у нас делают лучше), с фруктами и со всякой всячиной.
Ну и, в последнюю очередь, можно упомянуть круглосуточные киоски класса "пива не хватило". Немного, но есть.
Мобильная связь. Для нас Украина - это международный роуминг, поэтому даже за входящие спам-SMS, которые украинский Билайн (здесь он называется Киев-стар) присылает десятками, как только включаешь телефон, дерут нехилые деньги. Полсотни рублей, которые у меня были на телефоне, испарились ещё до того, как я догадался вытащить симку. Чтобы звонить домой и друг другу, купили две симки украинского МТС (в районе 20 гривен каждая). Кстати, для этого паспорт тоже не нужен.
Общепит. Поскольку в гостинице у нас был лишь завтрак, а обед и ужин мы вынуждены были добывать себе сами, общепита перепробовали много всякого. Чаще всего бывали здесь - в "Пузатой хате" на шестом этаже ТЦ "Европа" на Дерибасовской. Это примерный аналог нашего "Маркштадта" - неплохая современная столовка с демократичными ценами (кстати, по ценам "Маркштадт" в последнее время скурвился). Цены - на чеках, каждый чек - обед на двоих.
Из старых знакомых - тут есть "Дока-пицца"!
Кафе "Шафран" на Александровском проспекте. Оформление красивое.
Ресторан "Горец". Рядом с гостиницей, но были там всего один раз - очень дорого.
Есть пара заведений с одесской кухней. Но мы там не были, к сожалению.
Пару раз ужинали в ресторане "Андижон" на Генуэзской. Средний счёт за ужин получался около 200 гривен. Хорошая узбекская кухня. Вечером очень много народу.
Очень впечатлила кофейня "ЖеТо" на углу Гаванной и переулка Маяковского. Здесь только чай, кофе и десерты. Но зато какой антураж!
Заведение полностью выполнено в французском стиле. Негромко играет французская музыка, причём (редчайший случай!) частотка зарезана так, что музыка не напрягает и не мешает говорить. Особого внимания заслуживает интерьер - кажется, что его можно рассматривать бесконечно. Были здесь дважды - один раз днём, второй раз - вечером.
Есть тут и летняя терраса, столики прямо на улице. Если вечером прохладно, то здесь, как и во многих других кафешках, посетителям предложат одеяла. Отснять одеяла на летней террасе "ЖеТо" у меня не получилось по причине плохого освещения, но вообще вот как это выглядит, снято уже днём в летнем кафе "Компот" на Дерибасовской:
И ещё один украинский ресторан на Гаванной - без внешних опознавательных знаков, но называется он "Куманець". Это слово, как нам объяснили, означает такой кувшин для самых дорогих гостей. Здесь подают порции такого размера, что лучше заказывать одну на двоих.
Итальянская пиццерия "Дульчинелла" на Ланжероновской. Очень манерное заведение, с красными салфетками на столиках. Ели здесь пиццу, но понравилось не очень - в нашем "Пиццбурге" лучше.
Если же вас интересует фастфуд, то в городе множество заведений, которые предлагают бутерброды и пиццу - от ларьков до капитальных павильонов. Называются они обычно "[что-то-там] сэндвич". Не знаю, почему такая народная любовь к этим сэндвичам, или просто у коммерсантов фантазии не хватает, но их действительно много разных. Вот это "Топ сендвич".
"Элегант-сендвич".
"House Сэндвич". Был ещё "Мастер-сэндвич" и ещё какие-то, я их все даже не снимал.
Все фотографии:
http://fotki.yandex.ru/users/ssgen/album/125584/
Содержание:
Часть 1. Французский бульвар
Часть 2. Старый город
Часть 3. Достопримечательности
Часть 4. Аркадия, Отрада и Ланжерон
Часть 5. Порт и морвокзал
Часть 6. Вокзал, Привоз и Молдаванка
Часть 7. Новый город
Часть 8. Нерубайское, Таирово, Вилково
Часть 9. Зелень и парки
Часть 10. Инфраструктура
Часть 11. Городская среда
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-08-24 02:47 pm (UTC)Сразу видно, что ты телик-то и не смотришь совсем, иначе бы такую фигню не писал :)
no subject
Date: 2011-08-24 03:06 pm (UTC)Тогда и хорошо, что не смотрю.
no subject
Date: 2011-08-24 03:08 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:14 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:18 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 02:50 pm (UTC)Это протестанты, от них всего можно ожидать. Однажды мы с детьми пришли в бассейн "Ариант", в детские ванны - так они там крещение устроили, после чего мы потребовали менять всю воду нафиг.
no subject
Date: 2011-08-24 03:09 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:11 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:13 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:16 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:17 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:19 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:20 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:22 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:20 pm (UTC)Знакомые всюду места, прямо ностальжи накатила. Троллейбус с гармошкой - это какое-то украинское производство, очень убогие они с виду. Билет на трамвайчик по 1,25 - в прошлом годе были по 1. Кстати, стоимость проезда по городу может отличаться не только исходя из вида транспорта, но и даже маршрута.
Деньги - по текстуре напоминают советские. Возможно, старая оснастка наших фабрик Гознака ушла туда.
Связь дешевая - в прошлом году 37 гривень стоила симка МТС. И 35 - карточка оплаты. Звонил домой за 1 гривну в минуту.
Дороги - в сторону Затоки получше, чем у нас. А трасса Киев-Одесса вообще преодолевается за 4 часа. В городах, видимо, все выглядит хуже.
no subject
Date: 2011-08-24 03:24 pm (UTC)Мда, а вот сколько стоила минута в Россию, уже не помню. И междугородние трассы не видел, мы только в городе кантовались :(
Одно радует, фотки заканчиваются, уже подустал писать :)
no subject
Date: 2011-08-24 03:25 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:26 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:27 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:28 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:29 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:30 pm (UTC)http://bolshoymike.livejournal.com/2010/08/31/
no subject
Date: 2011-08-24 03:31 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 03:31 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-24 08:03 pm (UTC)Одесса, часть 5. Порт и морвокзал
Date: 2015-04-17 01:48 pm (UTC)