Посёлок ЧКПЗ
Feb. 23rd, 2012 02:03 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ssgenЧелябинский кузнечно-прессовый завод (ЧКПЗ) начинает свою историю с кузнечного производства Московского автомобильного завода имени Сталина (КПЗИС), эвакуированного в Челябинск в 1941 году. Вместе с оборудованием из Москвы прибыли 858 рабочих, которых поначалу разместили где придётся - в Фотеевке, в школах №43 и №47 (в 8-10 км от заводской площадки), во временных бараках.
[фото отсюда]
Слово летописцам завода:
Конец ноября 1941 года выдался в Челябинске необычайно холодным и ветреным. В один такой морозный денёк на строительную площадку будущего завода направилась первая группа эвакуированных москвичей из 80 человек, в большинстве своём одетых явно не по сезону. Кто в лёгком демисезонном пальто, кто в полупальто, в основном в осенних шляпах или фуражках. На ногах у многих явно не зимняя обувь. Колючий снег бил в лицо, обжигал щёки, слепил глаза, а ветер пронизывал насквозь. Дорога местами занесена снегом, и ноги вязнут в сугробах. Некоторые хлопают себя по бёдрам; потирают руки, пытаясь согреться.
Худощавый мужчина в кепке пытается шутить:
- Разве так встречают гостей? Надо бы чего для сугреву! Так и заболеть недолго!
Ему возражают:
- Урал есть Урал! Тут тебе не Подмосковье.
- Это здесь, - повёл рукой в сторону Николай Семёнович Рахвалов.
- Да, картина невесёлая, - протянул кто-то.
Словно ели, в небо взметнулись металлические колонны. Вокруг них, почти засыпанные снегом, горы ржавого демонтированного металлургического оборудования. Тут и там под снегом рельефно выделяются массивные металлоконструкции и остатки старых фундаментов.
- Как холмики могильные, - шутит опять кто-то.
- Смотри, в настоящую могилу не угоди, - предостерегают его.
И действительно - совсем рядом глубокие, до 10 метров котлованы, вырытые в своё время под агрегаты мартеновского цеха. А на примыкающем железнодорожном пути - бесконечная вереница вагонов и платформ с автозаводским оборудованием.
- Собирались когда-то строить здесь большой металлургический завод для нужд судостроительной промышленности, - объясняет начальник строительной площадки Л.И. Казак, - но по ряду причин строительство пришлось прекратить. Для строительства завода были осмотрены многие подобные строительные площадки, и выбор пал именно на эту. 30 ноября 1941 года Правительство приняло решение о строительстве кузнечно-прессового завода в Челябинске.
Страничка из истории завода:
["Уральский кузнец" №23, 24 июня 2011]
Первыми жилыми постройками посёлка ЧКПЗ стали, естественно, бараки. Жилищную проблему решали самыми разнообразными способами - рыли землянки за заводской территорией (с них начинался нынешний посёлок Железнодорожный), занимали пустующие постройки довоенного кирпичного завода... К концу 1942 года заводу удалось разместить 154 семьи на собственной жилплощади, а 886 - в частных домах, в том числе в соседней Фатеевке. Но при этом ещё около 250 человек продолжало жить в цехах на территории завода.
Николай Егорович Кочергин, участник Великой Отечественной войны, прибывший на завод в июне 1942 года после ранения на фронте, начал работать в отделе капитального строительства завода.
- Дирекция поручила мне оформить участок под строительство жилых домов. В то время земельный участок, где сейчас расположен поселок, принадлежал колхозу, правление которого располагалось в поселке Фатеевка. По просьбе завода правление колхоза провело собрание, на котором постановили - отвести 100 гектаров земли под строительство жилого поселка для трудящихся завода.
После утверждения в райисполкоме, облисполкоме и Совете Министров СССР участок был оформлен и отведен в натуре. Мне было особенно приятно вспомнить, как заместитель директора завода М. А.Мышко вызвал меня и поручил сделать разбивку плана и передать строителям. Строительство домов вела строительная организация ОСМУ-10 (главный инженер Штоль, прораб Довт, мастера Спиридонов, Рохлин).
В сжатые сроки в поселке были построены и введены в эксплуатацию первые 14 двухэтажных домов в первом квартале поселка, в том числе восемь 22 - квартирных домов, четыре 16-квартирных шлакоблочных дома, один дом на восемь - каркасно-засыпной. Таким образом, у завода появилось своё собственное жилье общей площадью 5928 квадратных метров и 176 счастливых семей вселились во вновь построенные квартиры. Правда, они были без воды и туалетов. Но в то время на это не обращали особого внимания. Самое главное, что жилье находилось рядом с заводом. Этим было положено начало заводскому поселку.
Юные заводчане на продукции цеха товаров народного потребления. На заднем плане - надпись "Клуб КПЗИС".
[2. Из книги "Историю делают люди"]
В начале пятидесятых завод построил три пятиэтажных дома, а в 1955 году на заводе активизируется "самстрой".
Поясним, для тех, кто не знаком с таким методом, что это такое. Суть его заключалась в том, что тот, кто рассчитывал на получение жилья, принимал непосредственное в этом участие, работая на строительстве и получая зарплату. На период отвлечения за таким работником сохранялось рабочее место. И 112 трудящихся завода с привлечением родных взялись за лопаты, ломы, мастерки и топоры. В помощь строителям руководством и общественными организациями завода организовывались субботники, была оказана большая помощь в снабжении и транспорте. Ход стройки постоянно освещала многотиражная газета "Уральский кузнец".
Молва о строительстве жилья силами самих трудящихся ЧКПЗ быстро разнеслась по всему Челябинску. Газета "Челябинский рабочий" 4 января 1958 года опубликовала постановление Совнархоза "Об инициативе кузнечно-пресового завода по строительству жилья методом народной стройки", в котором почин заводчан, взявших обязательство в 1958 году построить 60 двухквартирных домов, одобрялся и поддерживался.
В шестидесятые годы методом народной стройки и так называемым "хозспособом" были построены два четырёхэтажных дома, общежитие со столовой, пятиэтажный дом со встроенными помещениями для почты, телеграфа и сберкассы. Но наряду с этим велось и строительство силами подрядных организаций. Введены в строй мужское и женское общежития, началось строительство пятиэтажных домов.
[3. Из книги "Историю делают люди"]
10 июня 1983 года состоялся пуск в эксплуатацию троллейбусной линии, связывающей Челябинский кузнечно-лрессовый завод с центром города и другим концом Ленинского района. Это событие было для трудящихся завода чрезвычайно важным. В строительстве линии помимо ЧКПЗ участвовали все предприятия Ленинского района. С трудом удавалось доставать необходимые материалы, особенно провод для троллей, опоры и оборудование для тяговых подстанций. Всеми работами руководил районный штаб под председательством В.Н. Сметанина. А от кузнечно-прессового завода в этот штаб входил В.Я. Дрязгов.
[4. Фото с сайта "Челябинский троллейбус"]
И вот, наконец, 1 декабря 1982 года состоялся пробный рейс, а с 10 июня 1983 года началось регулярное движение троллейбусов по новым маршрутам. В этот день на конечной остановке троллейбуса состоялся митинг.
Параллельно с этим шла реконструкция двухэтажных жилых домов коридорной системы, построенных в годы войны. Силами жилищно-коммунального отдела предприятия было реконструировано четыре таких дома. По просьбе руководства и общественных организаций предприятия институт "Челябгражданпроект" разработал проект плана детальной планировки жилого района по Копейскому шоссе с вводом 383 квадратных метров жилья, который в августе 1980 года утверждается Горисполкомом. Этот проект предусматривал, что на линии старой двухэтажной застройки встанут шастнадцатиэтажные дома. К сожалению, многие мероприятия этого плана ввиду напряжённого финансового положения завода не были реализованы, но строительство жилья продолжается, не так давно в заводском посёлке появились и десятиэтажные дома. В 2001 году в такой дом, построенный "хозспособом", въехали счастливые новосёлы завода.
[5. Из книги "Историю делают люди"]
Теперь небольшая прогулка по посёлку. Глубоко во дворы я не забирался, правда. Это крайний дом по улице Обуховской.
[6]
Попробуйте прочитать эту выцветшую вывеску.
[7]
Один из домов недавно покрашен.
[8]
Копейское шоссе, 13а.
[9]
Бывшая общага с магазином "Кормилец". Внутри - обычный продмаг.
[10]
Ещё одна правда о пешеходах.
[11]
Старый магазин по улице Феди Горелова, ныне зажатый между "Красным-белым" и "Пятёрочкой".
[12]
Антикварная табличка ветпункта.
[13]
Монумент на углу Феди Горелова и Копейского шоссе.
[14]
Помните, гадали, что это и зачем? Так вот, этот памятник называется "Монумент труду" и сооружён он был в 1971 году в честь награждения завода орденом Октябрьской революции. Вот несколько фотографий, сделанных на церемонии открытия.
[15. Из книги "Историю делают люди"]
Дворец спорта "Торпедо".
[16]
Когда-то, впрочем, он незатейливо назывался "Дворец спорта ЧКПЗ".
[17. Из книги "Историю делают люди"]
Улица Феди Горелова. Это такая главная поперечная улица, идущая из центра посёлка к проходной завода.
[18]
А знаете ли вы, кстати, кто такой Федя Горелов?
["Уральский кузнец" №26, 15 июля 2011]
Реконструируется одна из двухэтажек.
[19]
[20]
Старые дома.
[21]
[22]
Новые дома.
[23]
Очень старые дома.
[24]
[25]
[26]
Улица Уральская.
[27]
Клуб, ныне досуговый центр. Интересная постройка. Не знаю, типовой ли это проект, но мне показалось, что изначально типовой ДК позже расширяли и достраивали как могли.
[28]
[29]
[30]
[31]
[32]
[33]
[34]
[35]
[36]
Детский сад №450.
[37]
Школа №108.
[38]
Во дворе школы - очень старые постройки.
[39]
Массив многоэтажной застройки и универмаг "Майби" (maybe or maybe not?).
[40]
Источники:
Яшин А.М., Кожейкин А.В. "Историю делают люди", Фрегат, 2002
"Уральский кузнец" №23, 24 июня 2011
"Уральский кузнец" №26, 15 июля 2011
http://www.perevozka.info/catalog/knowledge/company/00651/
http://www.chkpz.ru/about/
[фото отсюда]
Слово летописцам завода:
Конец ноября 1941 года выдался в Челябинске необычайно холодным и ветреным. В один такой морозный денёк на строительную площадку будущего завода направилась первая группа эвакуированных москвичей из 80 человек, в большинстве своём одетых явно не по сезону. Кто в лёгком демисезонном пальто, кто в полупальто, в основном в осенних шляпах или фуражках. На ногах у многих явно не зимняя обувь. Колючий снег бил в лицо, обжигал щёки, слепил глаза, а ветер пронизывал насквозь. Дорога местами занесена снегом, и ноги вязнут в сугробах. Некоторые хлопают себя по бёдрам; потирают руки, пытаясь согреться.
Худощавый мужчина в кепке пытается шутить:
- Разве так встречают гостей? Надо бы чего для сугреву! Так и заболеть недолго!
Ему возражают:
- Урал есть Урал! Тут тебе не Подмосковье.
- Это здесь, - повёл рукой в сторону Николай Семёнович Рахвалов.
- Да, картина невесёлая, - протянул кто-то.
Словно ели, в небо взметнулись металлические колонны. Вокруг них, почти засыпанные снегом, горы ржавого демонтированного металлургического оборудования. Тут и там под снегом рельефно выделяются массивные металлоконструкции и остатки старых фундаментов.
- Как холмики могильные, - шутит опять кто-то.
- Смотри, в настоящую могилу не угоди, - предостерегают его.
И действительно - совсем рядом глубокие, до 10 метров котлованы, вырытые в своё время под агрегаты мартеновского цеха. А на примыкающем железнодорожном пути - бесконечная вереница вагонов и платформ с автозаводским оборудованием.
- Собирались когда-то строить здесь большой металлургический завод для нужд судостроительной промышленности, - объясняет начальник строительной площадки Л.И. Казак, - но по ряду причин строительство пришлось прекратить. Для строительства завода были осмотрены многие подобные строительные площадки, и выбор пал именно на эту. 30 ноября 1941 года Правительство приняло решение о строительстве кузнечно-прессового завода в Челябинске.
Страничка из истории завода:
["Уральский кузнец" №23, 24 июня 2011]
Первыми жилыми постройками посёлка ЧКПЗ стали, естественно, бараки. Жилищную проблему решали самыми разнообразными способами - рыли землянки за заводской территорией (с них начинался нынешний посёлок Железнодорожный), занимали пустующие постройки довоенного кирпичного завода... К концу 1942 года заводу удалось разместить 154 семьи на собственной жилплощади, а 886 - в частных домах, в том числе в соседней Фатеевке. Но при этом ещё около 250 человек продолжало жить в цехах на территории завода.
Николай Егорович Кочергин, участник Великой Отечественной войны, прибывший на завод в июне 1942 года после ранения на фронте, начал работать в отделе капитального строительства завода.
- Дирекция поручила мне оформить участок под строительство жилых домов. В то время земельный участок, где сейчас расположен поселок, принадлежал колхозу, правление которого располагалось в поселке Фатеевка. По просьбе завода правление колхоза провело собрание, на котором постановили - отвести 100 гектаров земли под строительство жилого поселка для трудящихся завода.
После утверждения в райисполкоме, облисполкоме и Совете Министров СССР участок был оформлен и отведен в натуре. Мне было особенно приятно вспомнить, как заместитель директора завода М. А.Мышко вызвал меня и поручил сделать разбивку плана и передать строителям. Строительство домов вела строительная организация ОСМУ-10 (главный инженер Штоль, прораб Довт, мастера Спиридонов, Рохлин).
В сжатые сроки в поселке были построены и введены в эксплуатацию первые 14 двухэтажных домов в первом квартале поселка, в том числе восемь 22 - квартирных домов, четыре 16-квартирных шлакоблочных дома, один дом на восемь - каркасно-засыпной. Таким образом, у завода появилось своё собственное жилье общей площадью 5928 квадратных метров и 176 счастливых семей вселились во вновь построенные квартиры. Правда, они были без воды и туалетов. Но в то время на это не обращали особого внимания. Самое главное, что жилье находилось рядом с заводом. Этим было положено начало заводскому поселку.
Юные заводчане на продукции цеха товаров народного потребления. На заднем плане - надпись "Клуб КПЗИС".
[2. Из книги "Историю делают люди"]
В начале пятидесятых завод построил три пятиэтажных дома, а в 1955 году на заводе активизируется "самстрой".
Поясним, для тех, кто не знаком с таким методом, что это такое. Суть его заключалась в том, что тот, кто рассчитывал на получение жилья, принимал непосредственное в этом участие, работая на строительстве и получая зарплату. На период отвлечения за таким работником сохранялось рабочее место. И 112 трудящихся завода с привлечением родных взялись за лопаты, ломы, мастерки и топоры. В помощь строителям руководством и общественными организациями завода организовывались субботники, была оказана большая помощь в снабжении и транспорте. Ход стройки постоянно освещала многотиражная газета "Уральский кузнец".
Молва о строительстве жилья силами самих трудящихся ЧКПЗ быстро разнеслась по всему Челябинску. Газета "Челябинский рабочий" 4 января 1958 года опубликовала постановление Совнархоза "Об инициативе кузнечно-пресового завода по строительству жилья методом народной стройки", в котором почин заводчан, взявших обязательство в 1958 году построить 60 двухквартирных домов, одобрялся и поддерживался.
В шестидесятые годы методом народной стройки и так называемым "хозспособом" были построены два четырёхэтажных дома, общежитие со столовой, пятиэтажный дом со встроенными помещениями для почты, телеграфа и сберкассы. Но наряду с этим велось и строительство силами подрядных организаций. Введены в строй мужское и женское общежития, началось строительство пятиэтажных домов.
[3. Из книги "Историю делают люди"]
10 июня 1983 года состоялся пуск в эксплуатацию троллейбусной линии, связывающей Челябинский кузнечно-лрессовый завод с центром города и другим концом Ленинского района. Это событие было для трудящихся завода чрезвычайно важным. В строительстве линии помимо ЧКПЗ участвовали все предприятия Ленинского района. С трудом удавалось доставать необходимые материалы, особенно провод для троллей, опоры и оборудование для тяговых подстанций. Всеми работами руководил районный штаб под председательством В.Н. Сметанина. А от кузнечно-прессового завода в этот штаб входил В.Я. Дрязгов.
[4. Фото с сайта "Челябинский троллейбус"]
И вот, наконец, 1 декабря 1982 года состоялся пробный рейс, а с 10 июня 1983 года началось регулярное движение троллейбусов по новым маршрутам. В этот день на конечной остановке троллейбуса состоялся митинг.
Параллельно с этим шла реконструкция двухэтажных жилых домов коридорной системы, построенных в годы войны. Силами жилищно-коммунального отдела предприятия было реконструировано четыре таких дома. По просьбе руководства и общественных организаций предприятия институт "Челябгражданпроект" разработал проект плана детальной планировки жилого района по Копейскому шоссе с вводом 383 квадратных метров жилья, который в августе 1980 года утверждается Горисполкомом. Этот проект предусматривал, что на линии старой двухэтажной застройки встанут шастнадцатиэтажные дома. К сожалению, многие мероприятия этого плана ввиду напряжённого финансового положения завода не были реализованы, но строительство жилья продолжается, не так давно в заводском посёлке появились и десятиэтажные дома. В 2001 году в такой дом, построенный "хозспособом", въехали счастливые новосёлы завода.
[5. Из книги "Историю делают люди"]
Теперь небольшая прогулка по посёлку. Глубоко во дворы я не забирался, правда. Это крайний дом по улице Обуховской.
[6]
Попробуйте прочитать эту выцветшую вывеску.
[7]
Один из домов недавно покрашен.
[8]
Копейское шоссе, 13а.
[9]
Бывшая общага с магазином "Кормилец". Внутри - обычный продмаг.
[10]
Ещё одна правда о пешеходах.
[11]
Старый магазин по улице Феди Горелова, ныне зажатый между "Красным-белым" и "Пятёрочкой".
[12]
Антикварная табличка ветпункта.
[13]
Монумент на углу Феди Горелова и Копейского шоссе.
[14]
Помните, гадали, что это и зачем? Так вот, этот памятник называется "Монумент труду" и сооружён он был в 1971 году в честь награждения завода орденом Октябрьской революции. Вот несколько фотографий, сделанных на церемонии открытия.
[15. Из книги "Историю делают люди"]
Дворец спорта "Торпедо".
[16]
Когда-то, впрочем, он незатейливо назывался "Дворец спорта ЧКПЗ".
[17. Из книги "Историю делают люди"]
Улица Феди Горелова. Это такая главная поперечная улица, идущая из центра посёлка к проходной завода.
[18]
А знаете ли вы, кстати, кто такой Федя Горелов?
["Уральский кузнец" №26, 15 июля 2011]
Реконструируется одна из двухэтажек.
[19]
[20]
Старые дома.
[21]
[22]
Новые дома.
[23]
Очень старые дома.
[24]
[25]
[26]
Улица Уральская.
[27]
Клуб, ныне досуговый центр. Интересная постройка. Не знаю, типовой ли это проект, но мне показалось, что изначально типовой ДК позже расширяли и достраивали как могли.
[28]
[29]
[30]
[31]
[32]
[33]
[34]
[35]
[36]
Детский сад №450.
[37]
Школа №108.
[38]
Во дворе школы - очень старые постройки.
[39]
Массив многоэтажной застройки и универмаг "Майби" (maybe or maybe not?).
[40]
Источники:
Яшин А.М., Кожейкин А.В. "Историю делают люди", Фрегат, 2002
"Уральский кузнец" №23, 24 июня 2011
"Уральский кузнец" №26, 15 июля 2011
http://www.perevozka.info/catalog/knowledge/company/00651/
http://www.chkpz.ru/about/
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-02-22 08:23 pm (UTC)Кстати, дом 13 на Копейском шоссе московской серии II-68:
http://www.zdanija.ru/BuildingsGallery/p17_sectionid/140
no subject
Date: 2012-02-23 01:30 am (UTC)И на фото 22 тоже дом свердловской серии, вроде 111-90, видимо, таким вот образом завод решал жилищный вопрос - скорее всего, на местном КПДиСК вся продукция была заранее расписана, а всякие карлики вроде КПЗиСа пролетали со свистом.
no subject
Date: 2012-02-23 06:11 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-23 03:02 am (UTC)no subject
Date: 2012-02-23 01:35 am (UTC)no subject
Date: 2012-02-23 03:01 am (UTC)no subject
Date: 2012-02-23 03:15 am (UTC)no subject
Date: 2012-02-23 03:18 am (UTC)no subject
Date: 2012-02-23 03:52 am (UTC)no subject
Date: 2012-02-23 03:52 am (UTC)no subject
Date: 2012-02-23 07:44 am (UTC)no subject
Date: 2012-02-24 01:45 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-24 01:55 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-24 02:23 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-24 02:25 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-08 09:07 am (UTC)В 1947 году с началом строительства , предоставили нашему отцу сначала комнату в доме номер 9 на первом этаже, недалеко от сегодняшнего Дома культуры. Немного позже в мае перехала наша семья из Еманжелинских уголных копей в Челябинск в поселок КПЗиС к отцу, мама Евдокия Максимовна, сестра Нэлля, я и младшая сетсра Галя.. В этой комнате мы прожили недолго, тесно но зато все вместе. Позже с началом строительства двухэтажных домов. предложили отцу трехкомнатную квартиру или часть дома по улице Ватутина 12, сегодня это улица Ульяновская, 29 и 15 соток земли. Так как отец был из семьи однодворцев переселившихся в 1826 году из Курской губернии Щигорского уезда села Карандаково, а мма из Крепости Степной из семьи казаков родители выбрали дом и землю.. Завели хозяйство, корову, свинью, кур,, уток гусей. Соседями с нами были москвичи Воителевы, рядом Масленниковы Борис и Мария, Кутяшовы Александр и Вера, Кочергины, Елфимовы отца не помню, но жена его Устинья, далее Карповы и Кастромитины. Жили соседи дружно, ходили друг к другу в гости. Маслеников Борис был шофер. Кутяшов Алексндр работал кадровиком на заводе, Кочергин не помню, Елфимов вроде бы в пожарной части. А по улице автомобилистов поселились Зырянов Матвей и Анна, соседями был Рахвалов кажется Николай работал в заводской газете. Посмотрел фотографии поселка сегодня и не узнал, так как последний раз на Урале был более 30 лет назад. Однако один из домов узнал, в трехэтажном доме у трамвайной остановки жила наша учительница ботаники Феоктистова Мария? павловна. В 1951 году пошел в первый класс в школу 55 первая учительница Банникова Мария Павловна, потом построили около наших домов начальную школу №103 или 104. в ней проучились до пятого класса. А с постройкой большой школы №108 превели нас в 5 ласс. Директор школы был Павел Иванович, классный руководитель Александра Гавриловна. Но это был так давно, поэтому фамилии многие забы и мена пута. Однокласники были Володя Крымский, Харитонов, Колбышева Лида. Володя Сазиков, Мартынова Лида, Чибышева, Галина Маслова, МИван ЧТокарев, Валентина Королёва, Тихонова, Олег Волгин две сестры Ремизовы, Тоня Сухарева и многих запамятовал. Как сложилась их судьба не знаю НО желаю все доброго здоровья и хороших воспоминаний.
Послесловие. Моя сестра Логанова Нэлли Ивановна работала заведующей Домом культуры завода.
no subject
Date: 2015-03-28 08:41 pm (UTC)Малая пехотная лопатка из 1943 года
Date: 2015-03-28 08:40 pm (UTC)КПЗиС. Часть 3. Кинотеатр "Спартак", клуб, ДК.
Date: 2016-02-07 07:08 pm (UTC)КПЗиС. Часть 3. Кинотеатр Спартак, клуб, ДК.
Date: 2016-02-08 07:49 am (UTC)КПЗиС. Часть 3. Кинотеатр "Спартак", клуб, ДК.
Date: 2016-02-08 05:07 pm (UTC)