Детройт как образец для подражания
Oct. 7th, 2012 05:45 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ssgenВо втором номере журнала "Пульс города" за 2012 год обсуждают, кто же в городе главный - пешеход или автомобиль. Позволю себе небольшую цитату.
Вступивший в разговор исполнительный директор Ассоциации автодилеров Челябинска Александр РУЛЕВСКИЙ прежде всего взял под защиту итоги «дорожной революции»: «Мы прыгнули в вагон уходящего поезда. Не начни «дорожную революцию» два года назад, мы бы оказались сейчас в положении Екатеринбурга». Благодаря ей жители города могут добраться до северо-запада Челябинска за 15 минут, а не за 3 часа, как раньше. «Дорожная революция» делалась для автомобилей, которых в Челябинске — десятой площадке в стране по продаже автомобилей — на 1000 человек больше, чем в Санкт-Петербурге. Столица Южного Урала — четвертый город в стране по темпам роста продаж авто, в Челябинске продается автомобилей больше, чем в Словакии, Венгрии, Болгарии, и их количество еще будет расти, чему должна соответствовать и дорожная инфраструктура. Что касается вырубки деревьев, Александр РУЛЕВСКИЙ пошел еще дальше:
«В Америке 30-х годов, когда начали модернизацию дорожной сети, снесли 25 тысяч... зданий! И надо сказать, что мы тоже будем сносить. В городе сегодня на первом месте автомобиль и дороги, на втором уже пешеход, это надо понимать».
По-моему, это просто прекрасно! Спасибо за откровенность.
Полностью полемику можно почитать по второй ссылке на странице 12. Да и вообще, журнальчик хорош, особенно интервью с бизнесменами и ситименеджерами.
За журналы огромное спасибо![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
psycheya_ya. Качайте, в интернете этих текстов нет.
http://cs6263.userapi.com/u113632148/docs/22314e1a7eab/Puls_goroda_2012-01.pdf
http://cs6263.userapi.com/u113632148/docs/d2fc53cb1582/Puls_goroda_2012-02-03.pdf
Вступивший в разговор исполнительный директор Ассоциации автодилеров Челябинска Александр РУЛЕВСКИЙ прежде всего взял под защиту итоги «дорожной революции»: «Мы прыгнули в вагон уходящего поезда. Не начни «дорожную революцию» два года назад, мы бы оказались сейчас в положении Екатеринбурга». Благодаря ей жители города могут добраться до северо-запада Челябинска за 15 минут, а не за 3 часа, как раньше. «Дорожная революция» делалась для автомобилей, которых в Челябинске — десятой площадке в стране по продаже автомобилей — на 1000 человек больше, чем в Санкт-Петербурге. Столица Южного Урала — четвертый город в стране по темпам роста продаж авто, в Челябинске продается автомобилей больше, чем в Словакии, Венгрии, Болгарии, и их количество еще будет расти, чему должна соответствовать и дорожная инфраструктура. Что касается вырубки деревьев, Александр РУЛЕВСКИЙ пошел еще дальше:
«В Америке 30-х годов, когда начали модернизацию дорожной сети, снесли 25 тысяч... зданий! И надо сказать, что мы тоже будем сносить. В городе сегодня на первом месте автомобиль и дороги, на втором уже пешеход, это надо понимать».
По-моему, это просто прекрасно! Спасибо за откровенность.
Полностью полемику можно почитать по второй ссылке на странице 12. Да и вообще, журнальчик хорош, особенно интервью с бизнесменами и ситименеджерами.
За журналы огромное спасибо
psycheya_ya. Качайте, в интернете этих текстов нет.http://cs6263.userapi.com/u113632148/docs/22314e1a7eab/Puls_goroda_2012-01.pdf
http://cs6263.userapi.com/u113632148/docs/d2fc53cb1582/Puls_goroda_2012-02-03.pdf
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-10-07 12:51 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 02:20 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 12:56 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 12:56 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 01:00 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 02:20 pm (UTC)Это уже маразм, ребята. Местные предпринимателишки совсем тронулись. И не пошли бы они со своими Америками куда подальше после этого?.. В Москву бы донести на этих неадекватных господ...
no subject
Date: 2012-10-07 02:21 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 02:43 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 02:46 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 02:51 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 02:51 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 03:22 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 03:37 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 03:41 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 04:35 pm (UTC)Кстати, реально много от них проблем. Постоянно вклиниваются в поток пешеходов на светофоре и сшибают всех. (это я про велосипедистов).
Даже не знаю... надо как-то транспортный налог повышать в десятки раз. А то автомобилистам слишком роскошные условия создали в ущерб пешеходам и потратив огромные деньги. Пусть расплачиваются.
no subject
Date: 2012-10-08 02:02 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-11 05:17 pm (UTC)Хамы среди велосипедистов другие - те, что на красный проезжают.
no subject
Date: 2012-10-07 04:39 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 07:34 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-08 01:55 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-08 06:29 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-08 05:40 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-08 05:46 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-08 06:15 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-08 08:17 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-09 12:40 am (UTC)