Университетская набережная
Oct. 15th, 2012 05:39 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ssgenВчера успел ещё по теплу прогуляться по Университетской набережной, намотал вкруговую 14 км. На третьем участке посёлка Мельзавод-2 сносят расселённые старые дома. Чего там говорить, зрелище грустное и кое-где даже шокирующее.
[2]
[3]
Каток дорожной революции.
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
[11]
Второй ненужный мост уже почти готов.
[12]
[13]
[14]
Вот и весь водоток Миасса в это время года. Негусто, прямо скажем.
[15]
[16]
[17]
На самой Университетской тоже расширяют - и проезжую часть, и, как водится, правый рукав для сворота на мост.
[18]
[19]
[20]
Кто-то так торопился в аптеку, что забыл обуться.
[21]
[22]
[23]
Когда заасфальтируют, будет неплохо, конечно.
[24]
Небольшой участок за Молодогвардейцев уже полностью готов. Ещё весной тут было буквально не пройти.
[25]
Даже есть какое-то небольшое движение.
[26]
Слоёный пирог.
[27]
[28]
Пока что весь трафик остаётся позади.
[29]
Тут, впрочем, уже что-то собираются строить.
[30]
[31]
Вскоре асфальтовое покрытие сменяется гравием.
[32]
[33]
А дальше - пока ещё не тронутые цивилизацией кущи.
[34]
[35]
[36]
[37]
[38]
[39]
[40]
[41]
[42]
[43]
[44]
[45]
[46]
Параллельно трассе отсыпана достаточно широкая полоса - наверное, под инфраструктуру. Если не автосервисы и автозаправки, то автостоянки тут появятся точно.
[47]
[48]
ЧелГУ. А на этом пригорке, помнится, находилось кладбище домашних животных.
[49]
[50]
[51]
[52]
[53]
"Чечерено" (c)
[54]
Тут проезд пока закрыт, строители даже специально насыпали кучку гравия. Машины заворачивают с Чичерина, смотрят на тупик и разворачиваются обратно. Но не все - много и таких, кому хоть ты расшибись, но нужно проехать именно тут.
[55]
[56]
Участок у Академика Макеева тоже расширяют.
[57]
И заодно прокладывают коммуникации, похоже.
[58]
Надо же, уже и решетки ливневки стали делать из пластика. (Превед, Ведмед :)
[59]
Этот участок уже расширили - стало широко и свободно.
[60]
Надо же! И Академика Сахарова заасфальтировали!
[61]
Артель-С достраивает очередной таунхаус в Северных Шершнях.
[62]
[63]
Благодатово в том же состоянии - не вижу никаких изменений по сравнению с прошлым годом.
[64]
Дорога к новому мосту.
[65]
[66]
[67]
[68]
Вид с моста.
[69]
Шершневский каменный карьер.
[70]
После того, как энергетики почистили просеку, проступил фундамент какой-то кирпичной постройки у карьера.
[71]
Бор по-прежнему прекрасен, играет всеми осенними красками.
[72]
[2] [3]Каток дорожной революции.
[4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]Второй ненужный мост уже почти готов.
[12] [13] [14]Вот и весь водоток Миасса в это время года. Негусто, прямо скажем.
[15] [16] [17]На самой Университетской тоже расширяют - и проезжую часть, и, как водится, правый рукав для сворота на мост.
[18] [19] [20]Кто-то так торопился в аптеку, что забыл обуться.
[21] [22] [23]Когда заасфальтируют, будет неплохо, конечно.
[24]Небольшой участок за Молодогвардейцев уже полностью готов. Ещё весной тут было буквально не пройти.
[25]Даже есть какое-то небольшое движение.
[26]Слоёный пирог.
[27] [28]Пока что весь трафик остаётся позади.
[29]Тут, впрочем, уже что-то собираются строить.
[30] [31]Вскоре асфальтовое покрытие сменяется гравием.
[32] [33]А дальше - пока ещё не тронутые цивилизацией кущи.
[34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46]Параллельно трассе отсыпана достаточно широкая полоса - наверное, под инфраструктуру. Если не автосервисы и автозаправки, то автостоянки тут появятся точно.
[47] [48]ЧелГУ. А на этом пригорке, помнится, находилось кладбище домашних животных.
[49] [50] [51] [52] [53]"Чечерено" (c)
[54]Тут проезд пока закрыт, строители даже специально насыпали кучку гравия. Машины заворачивают с Чичерина, смотрят на тупик и разворачиваются обратно. Но не все - много и таких, кому хоть ты расшибись, но нужно проехать именно тут.
[55] [56]Участок у Академика Макеева тоже расширяют.
[57]И заодно прокладывают коммуникации, похоже.
[58]Надо же, уже и решетки ливневки стали делать из пластика. (Превед, Ведмед :)
[59]Этот участок уже расширили - стало широко и свободно.
[60]Надо же! И Академика Сахарова заасфальтировали!
[61]Артель-С достраивает очередной таунхаус в Северных Шершнях.
[62] [63]Благодатово в том же состоянии - не вижу никаких изменений по сравнению с прошлым годом.
[64]Дорога к новому мосту.
[65] [66] [67] [68]Вид с моста.
[69]Шершневский каменный карьер.
[70]После того, как энергетики почистили просеку, проступил фундамент какой-то кирпичной постройки у карьера.
[71]Бор по-прежнему прекрасен, играет всеми осенними красками.
[72]
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-10-16 08:32 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-16 09:08 am (UTC)Против новых мостов тоже вроде бы никто не возражает, единственное - подразумевалось, что это будет мост Энгельса-Краснознамённая, а не съезд к Роднику. Вы, наверное, просто не читали всю предыдущую полемику за последние полгода-год, раз спрашиваете, надо ли оставить "эту пробку". Я не буду разжёвывать, укажу только на один момент. Вы вот всё время повторяете "совершенно понятно что нужны новые площади", "совершенно точно нужна и альтернативная дорога по берегу шершней", но позвольтё Вас спросить: А ТОЧНО ЛИ ВСЕМ она нужна? Мне эта дорога точно не нужна. Мне нужен лес, чтобы гулять и дышать чистым воздухом. Часть этой заасфальтированной дороги пусть останется в качестве велосипедной дорожки, но не более того.
Я считаю, что негатив порождает именно градостроительный эгоизм лиц, принимающих решения в нашем городе ("совершенно точно нужен мост", "совершенно ясно, что нужна дорога", "совершенно ясно, что нужно убрать лишние пешеходные переходы").
no subject
Date: 2012-10-16 09:44 am (UTC)По поводу РОДНИКА, я совершенно четко своими глазами вижу постоянные толпы людей там, отчего-то даже из других районов едут....ЗАЧЕМ??? Значит он им удобен и нужен, им нравиться туда ездить...вывод, населению этот комплекс таки НУЖЕН...иначе бы его тупо игнорировали....то что он кому-то приносит прибыль - второй вопрос, и он более философский, чем рациональный...так что в закатывании улиц и скверов в асфальт следует винить не власти, а неуемный эгоизм ваших же сограждан, соседей, родственников, друзей, свой собственный наконец...который не позволяет отказаться от личного авто в пользу цветущего и зеленого города Челябинска....
no subject
Date: 2012-10-16 09:55 am (UTC)надо снизить влияние этого зла - его невозможно снизить.
Вы всё-таки не следили за полемикой, иначе знали бы позицию автодилеров и объемы продаж автомобилей.
Подскажите свой рецепт счастья - подсказывал, и не только я. Нужно привлекать специалистов и начинать с моделирования. Но цель строительства дорог в данном случае, видимо, заключается не в устранении пробок.
Что касается конкретно моего эгоизма, не позволяющего мне отказаться от личного авто (хаха, которого из них?) - простите, это просто чушь :)
no subject
Date: 2012-10-16 10:12 am (UTC)Нужно привлекать специалистов и начинать с моделирования интересно, звучит красиво, только вот кто эти специалисты??? где их взять??? Под моделированием вы что именно понимаете??? Математическое моделирование??? дайте ссылку, если не сложно на старые темы про это, я с удовольствием ознакомлюсь....Я занимаюсь моделированием постоянно, в том числе математическим и конечно-элементным, какой именно программный комплекс ВЫ предлагаете использовать??? Есть ли утвержденные и проверенные методики ЭТОГО (мне пока непонятного) моделирования....???
простите, это просто чушь :) ....прощаю....:))))....тут не на что обижаться.....это придет со временем...не прямо, так косвенно, пользование личным транспортом в центре города, придется ограничивать...это уже реализовано во многих городах (Лондон, Нью-Йорк, в Москве сейчас вводят...так что скоро у до нас доберутся)....
no subject
Date: 2012-10-16 10:37 am (UTC)2) быстро не найду, я сейчас на работе. ну вот из недавнего - http://mymaster.livejournal.com/316616.html
3) вы так и не поняли. у меня нет машины и не было никогда. это не значит, что я не пользуюсь автотранспортом, естественно - за город или в отдалённый район без него не обойтись, но приписывать мне нежелание отказываться от того, чего и так нет - это, знаете ли, чересчур.
no subject
Date: 2012-10-16 11:03 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-16 11:31 am (UTC)Во-первых, эта проблема характерна не только для Че, но и для других, прямо скажем несколько более крупных городов. И везде её решают добровольным принуждением. Вы считаете, в европейских городах живут меньшие эгоисты, чем у нас?
Во-вторых, в пользу чего предлагалось отказаться от личного АТ на авточеле? Развитого общественного транспорта нет, более того, сейчас
уничтожаетсяоптимизируется даже то, что худо-бедно работало. Дайте альтернативу - многие ещё подумают, прежде чем сесть за руль. Сейчас выбора нет.То есть направление понятно - сокращать количество личного АТ в центре и одновременно развивать ОТ. Кто этим будет заниматься, население? Так что эгоизм населения тут мало что решает.
no subject
Date: 2012-10-16 12:56 pm (UTC)Кто этим будет заниматься, население? Никто не мешает лично ВАМ изучить мировой опыт в этой сфере, после чего сформулировать адекватную программу реализации ваших инициатив...я думаю что проблем с внесением её на рассмотрение в законодательное собрание не будет...:))), там для этого есть специальный орган...
Так что эгоизм населения тут мало что решает. это сложный философский вопрос, изучение его займет время и главное не принесет результатов...согласитесь, при правильной мотивации многие бы отказались от авто, ибо это дорого, долго (из-за пробок), неудобно....при принятии соответствующей программы по пропаганде отказа от авто, даже на уровне города был бы неплохой результат...у нас же принято безнадежно ругать власть и не предпринимать по этому поводу никаких действий...хотя нынешние средства коммуникации дают сумасшедшие возможности для реализации...
no subject
Date: 2012-10-16 01:18 pm (UTC)Мне конечно никто не мешает, да хоть стать президентом :)) Правда, если меня как кухарку у руля государства, сейчас поставить на должность Алейникова, то тут же придётся уволить за несоответствие занимаемой должности :) Поэтому приходится доверять профессионалам. Справедливости ради - их усилиями, при некотором векторообразовании со стороны общества (пресса, телевидение, хочется думать, что в какой-то степени и нашего тоже), городская среда становится более удобной для проживания. Тут много вопросов о том, как нужно делать те или иные вещи, в какую сторону нужно двигаться, но тем не менее, тут нет голимого негатива.
Хорошо, я не буду углубляться в сложные философские вопросы, но пока не вижу никаких таких сумасшедших возможностей для реализации, собственно, реальных инструментов у населения всего два - это СМИ и публичные слушания, о чём нам не устаёт напоминать
no subject
Date: 2012-10-16 01:57 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-16 02:14 pm (UTC)Ну, и сколько людей, столько мнений, о сути общественного мнения уже говорили, этого не отнять (вкратце - любое решение вызовет поток негатива).
no subject
Date: 2012-10-16 01:19 pm (UTC)Выражение "ни при каких обстоятельствах" весьма условное. Например, если человек будет твердо знать, что около работы парковаться нельзя, вполне возможно что он будет добираться до работы иным путем.В данном случае "нельзя" означает что парковаться запрещено и при нарушении он будет гарантированно платить штраф ну скажем 1000 руб. в день (т.е. 20 тыр в месяц плюс штрафные баллы). Или вынужден будет еще и ехать и выручать эвакуированную машину на другой конец города, опять же, заплатив штраф плюс расходы на эвакуацию. Еще вариант, ввести в центре платные парковки, что широко используется за рубежом. В общем, должен работать экономический фактор, чтобы пользоваться личным автотранспортом без реальной на то необходимости было невыгодно.
no subject
Date: 2012-10-16 01:59 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-16 10:10 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-16 10:23 am (UTC)