Про общественный наш транспорт
Dec. 17th, 2012 07:55 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ssgenЕщё пять копеек про общественный транспорт, попытка разложить всё по полочкам. Кое-что здесь кажется весьма спорным, но вот, допустим, соображения по троллейбусам вполне согласуются с моими наблюдениями.
К сожалению, контактная сеть в наших городах безумно устарела, по этому сегодня троллейбусы создают только помехи в городе. Например, проезд троллейбусных стрелок в современном городе возможен только на скорости до 5 км/ч, а после реконструкции их можно проходить на любой заданной скорости (переключаются автоматически, как большинство сегодняшних трамвайных стрелок). Более того, с недавних пор улицы в нашем городе расширяются без всякого смысла, где получится. Одна из проблем этого необдуманного расширения состоит в том, что троллейбус не может доехать до обочины, останавливается посреди проезжей части, чтобы перестроится, потом встает криво, чтобы посадить/высадить пассажиров. По этим причинам троллейбус сегодня и критикуется. [отсюда]
Тут ещё стоило бы добавить и про устаревший машинный парк. Считаю, в таком виде, в каком троллейбус существует сейчас, он городу решительно не нужен. Лично я последнее время стараюсь пользоваться им только в самом крайнем случае. Причина, думаю, понятна - от публички до КБСа за 50 минут - спасибо, не надо, я лучше на "капсуле смерти" за 15-20. Или вот последний замер - от Гражданпроекта до Плеханова (2,85 км) за 20 минут - выходит 8 км/ч. Какие пробки, простите? - это рано утром в воскресенье, по пустым дорогам.
Ну, и ещё пару слов копипасты, раз такая пьянка. Авточел и ГИБДД продолжают борьбу с автохамством. Я считаю, просто великолепная инициатива! Как говорится, ударим логотипом по бездорожью и разгильдяйству (с)
Сайт AutoChel.ru и «Авторадио» при поддержке ГИБДД г. Челябинска призывают автомобилистов объединить усилия в борьбе с хамством на дороге. Для этого мы перезапускаем проект «Вежливый водитель» и предлагаем всем желающим поучаствовать в разработке логотипа акции. [отсюда]
К сожалению, контактная сеть в наших городах безумно устарела, по этому сегодня троллейбусы создают только помехи в городе. Например, проезд троллейбусных стрелок в современном городе возможен только на скорости до 5 км/ч, а после реконструкции их можно проходить на любой заданной скорости (переключаются автоматически, как большинство сегодняшних трамвайных стрелок). Более того, с недавних пор улицы в нашем городе расширяются без всякого смысла, где получится. Одна из проблем этого необдуманного расширения состоит в том, что троллейбус не может доехать до обочины, останавливается посреди проезжей части, чтобы перестроится, потом встает криво, чтобы посадить/высадить пассажиров. По этим причинам троллейбус сегодня и критикуется. [отсюда]
Тут ещё стоило бы добавить и про устаревший машинный парк. Считаю, в таком виде, в каком троллейбус существует сейчас, он городу решительно не нужен. Лично я последнее время стараюсь пользоваться им только в самом крайнем случае. Причина, думаю, понятна - от публички до КБСа за 50 минут - спасибо, не надо, я лучше на "капсуле смерти" за 15-20. Или вот последний замер - от Гражданпроекта до Плеханова (2,85 км) за 20 минут - выходит 8 км/ч. Какие пробки, простите? - это рано утром в воскресенье, по пустым дорогам.
Ну, и ещё пару слов копипасты, раз такая пьянка. Авточел и ГИБДД продолжают борьбу с автохамством. Я считаю, просто великолепная инициатива! Как говорится, ударим логотипом по бездорожью и разгильдяйству (с)
Сайт AutoChel.ru и «Авторадио» при поддержке ГИБДД г. Челябинска призывают автомобилистов объединить усилия в борьбе с хамством на дороге. Для этого мы перезапускаем проект «Вежливый водитель» и предлагаем всем желающим поучаствовать в разработке логотипа акции. [отсюда]
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-12-17 02:29 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 02:30 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 02:31 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 02:33 pm (UTC)а на моих маршрутах наоборот остались только автобусы и маршрутки, с тех пор как 13й повернули к роднику.
no subject
Date: 2012-12-17 02:35 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 02:57 pm (UTC)Есть такой забавный пример из жизни. Кажеться в Ростове (иле не там, надо поискать, если интересно) поменяли троллейбусные стрелки на новые автоматические. Троллейбусы стали обгонять маршрутки, поскольку их двигатель в городских условиях предпочтительнее (я писал в посте почему))
no subject
Date: 2012-12-17 03:58 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 04:03 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 04:19 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 04:41 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 04:45 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 04:47 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 04:48 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 04:50 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 05:02 pm (UTC)Но по скорости - да, один из самых медленных видов транспорта. Однако и трамваев это тоже касается. Даже при отсутствии препятствий они почему-то обычно тащатся. Например, если ехать с вокзала на ул. Чичерина (16-ый маршрут) время в пути будет, наверное, минут 50, если не больше. На автобусе ощутимо быстрее, на маршрутке несоизмеримо быстрее. За рубежом такого безобразия нет, трамваи носятся со свистом, кроме разве исторических вагонов по типу встречающихся в Португалии.
no subject
Date: 2012-12-17 05:09 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 05:15 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 05:23 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 05:25 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-17 05:34 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 03:42 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 03:43 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 04:45 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 06:03 am (UTC)Но при нынешней областной/городской власти новых закупок троллейбусов не будет, уже сообщалось.
Так что, похоже, постепенно вымрет этот вид транспорта.
no subject
Date: 2012-12-18 06:22 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 07:07 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 07:07 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 07:08 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 07:24 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 07:25 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 10:37 am (UTC)если езжу, то стараюсь только на нём. от меня до Алого поля он идёт точно так же как маршрутка 40-ая. Ну, может, минут на 5 дольше.
в маршрутки, которые газели, вообще не захожу. Если только пазик. 40-ая, 318-ая.
но мне простительно, я никуда не спешу:))
хотя муж, если не на машине, то тоже старается только на троллейбусах. Жаль, вечером их не дождаться.
no subject
Date: 2012-12-18 10:49 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 11:04 am (UTC)Ну даже если на 10. Я его (троллейбус!) меньше любить не буду:)
no subject
Date: 2012-12-18 12:31 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 01:21 pm (UTC)ну, это вопрос личных предпочтений, конечно.
no subject
Date: 2012-12-18 02:14 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 02:14 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 02:18 pm (UTC)Маршрутки — зло. в любом состоянии. даже если это новенькие форды. а троллейбусный парк, если его обновить и, как говорят специалисты, настроить контактную сеть, может быть очень даже привлекателен:)
no subject
Date: 2012-12-18 02:20 pm (UTC)и какое прикажешь выбрать зло из двух зол?
no subject
Date: 2012-12-18 07:44 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-19 05:39 pm (UTC)«Капсул смерти» у них, впрочем, нет (а если бы были, думаю, троллейбусы бы им по скорости проиграли, поскольку пришлось бы ждать, пока остановка освободится от маршруток, вынырнувших из второго ряда прямо перед троллейбусом).
no subject
Date: 2012-12-19 05:44 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-19 05:53 pm (UTC)В Цюрихе плотность населения в два раза выше, чем в Челябинске. Город с ближайшими пригородами имеет такое же население, как Челябинск. А в агломерации Цюриха живет 1,8 миллионов человек. В общем, народу там немало. Но на личном автотранспорте по городу передвигается только 17% жителей. И это не от нищеты, как вы понимаете.
no subject
Date: 2012-12-19 05:59 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-20 01:34 pm (UTC)