ХитрО!

[ssgen]

Богатый выбор, нечего сказать.


^{[отседа]}

Comments

[frrb.livejournal.com]

А что, просеку-то решили оставить все-таки для дороги?

[ssgen.livejournal.com]

почему решили? не понял

[frrb.livejournal.com]

насколько я понимаю, просека не по берегу идет

[ssgen.livejournal.com]

просека - это участок в северо-восточном направлении на варианте №2. оставшаяся часть дороги по берегу

[frrb.livejournal.com]

да?, а я думал, что эта просека прямо вдоль берега идет по лесу до АМЗ

[rexroth.livejournal.com]

к велодорожке прилагается шестиполосная трасса?

[ssgen.livejournal.com]

не знаю, но подозрительно - что-то уж больно настойчиво они проталкивают по берегу то одно, то другое, то третье

[rexroth.livejournal.com]

скорее всего так и будет....

[decembeer.livejournal.com]

+100500
так и будет, вот увидите :-(

[molnij.livejournal.com]

пять минут пялился пока заметил разницу между 2 и 3

[zyakwa.livejournal.com]

расскажите? не нахожу.

[ssgen.livejournal.com]

через пляж или через просеку
но на самом деле разницы нет, я считаю

[is000.livejournal.com]

С точки зрения катания на велосипеде есть. Я по берегу неоднократно летом ездил, некомфортно. Толпы народу лезут под колеса, так как некоторые предпочитают лежать на песке, у воды, а другие на траве, т.е. по другую сторону дороги. Плюс всякие летние кафе и т.п. которые тоже через дорогу.
Другой вопрос, что есть гораздо более полезные трассы, чтобы не просто кататься, а использовать велосипед как транспорт для перемещения из точки А в точку Б.

[artyom.livejournal.com]

ну вариант 1 уже существовал года 2 назад, пока строители паркового не разрушили ее

[is000.livejournal.com]

Помнится, при строительстве моста у поселка мелькомбината власти обещали велодорожку по Университетской набережной и через мост в парк. На данный момент там даже тротуаров нет, ни до моста, ни от моста. Плюс перебраться пешком или на велосипеде от Родника в парк не так просто и возможно только кривыми путями.
Кстати, у светофоров на перекресте с Труда для пешеходов зеленый горит не то 20 секунд, не то еще меньше, поэтому перейти дорогу шириной с взлетно-посадочную полосу можно только рысью.

[a-i-v-a-r.livejournal.com]

а особенно доставляют "результаты"...

[ssgen.livejournal.com]

с результатами всё изначально было понятно, ты же сам об этом писал
а вот подбор "вариантов" тебя не наводит на размышления?

[a-i-v-a-r.livejournal.com]

разумеется, наводит! потом просто сложат два одинаковых и привет
но первично все-таки "как посчитают", то бишь - накрутят

[uralbus.livejournal.com]

Гм, а ДубльГИС вроде запрещает пользоваться своими картографическими материалами без указания авторства?

[ssgen.livejournal.com]

судиться будут? :))

[sappa.livejournal.com]

С прогулочной целью мне нафиг велодорожки не надо, я и по тропинкам/аллеям в бору катаюсь. И выбор маршрутов у меня богаче. И ездить по слегка пересеченной местности не так скучно. А с утилитарной целью... а многим надо ездить по делам на АМЗ и обратно на велике?

[ssgen.livejournal.com]

а как же, все жители амз хотят в шагол ))

[is000.livejournal.com]

Первая велодорожка появилась в Челябинске в августе прошлого года http://www.1obl.ru/news/o-lyudyakh/v-chelabinske-pojavilas-pervaja-velodorozhka-111216082012/
По задумке она должна была обеспечить проезд с Северо-запада до плотины. Сегодня там был, картина такая.

Действительно, висит соответствующий знак и есть довольно широкая дорожка.


С того же места вид назад. До улицы Рабоче-крестьянской велодорожка продолжается, там же виден второй знак. Далее дорога (это уже Университетская набережная) не имеет не только что велодорожек, но даже и тротуаров. Пешеходы вынуждены идти по обочине, велосипедисты, понятно, тоже.


Сразу за мостом через Миасс велодорожка почему-то заканчивается, причем поперек проходят бордюры, ограждающие водосток с моста.


На другой стороне дороги есть "тротуар" шириной около 1 метра, зажатый между бетонным ограждением и металлическими загородками. Он также заканчивается у той же Рабоче-крестьянской, но с другого конца хотя бы доходит до развилки у въезда на плотину.


И самое интересное. С велодорожки на пляж есть нерегулируемый переход. Но с той же велодорожки перебраться в сторону парка не нарушив правила (и не рискуя попасть под колеса - там большой поток машин) невозможно, так как перехода через Худякова НЕТ. Ближайший переход, также нерегулируемый, есть только на обкомовской дороге (это примерно полтора километра), при этом по северной стороне Худякова тротуара нет вообще, на южной он в принципе есть, но как раз около плотины там чего-то роют и тротуар извели.

[sappa.livejournal.com]

> Пешеходы вынуждены идти по обочине, велосипедисты, понятно, тоже.

Нет там обочины (ее почти нигде в городе нет). Так что или по проезжей части или по газону.

[is000.livejournal.com]

По факту роль обочины играют крайние метр-полтора проезжей части. Настоящие обочины действительно есть только по трассам от выезда из города.

[ssgen.livejournal.com]

Если они есть, эти метр-полтора.

(http://fotki.yandex.ru/users/ssgen/view/683214/)

[is000.livejournal.com]

Если полос много, крайняя правая обычно целиком откусывается как раз для целей обочины - для парковки машин в первую очередь.

[omagazov.livejournal.com]

Ну что, господа, попкорном запаслись? Противостояние власти и "профессиональной оппозиции" выходит на финишную прямую. Все готовы вступить в бескомпромиссную борьбу за сохранение бора лайками, репостами и гневными комментариями?

[fin-174.livejournal.com]

Победа первого варианта была предопределена. Мы с парнями, сидя в одном кабинете, голосовали подряд 50 или 60 раз за второй вариант (меняя IP адрес), но количество голосов росло как-то странно. Мы голосуем, а кол-во голосов остается то же самое, а потом, вдруг, резко повышается. Но. при этом, разница между первым и вторым вариантом всегда одна и та же оставалась. Всегда - 2 %. Из этого следует вывод, что все это голосование - полная чушь. Сколько бы людей не голосовало за бор, все равно велодорожку сделают на Бейвеля, а в бору сделают дорогу до новой базы Давыдова на Изумрудном карьере.