[personal profile] ssgen
То есть "instant", как выражается один мой бородатый друг. Поскольку я это слово с детства вижу на банках с растворимым кофе, долгое время вообще считал, что оно и означает "растворимый". В общем, в этот раз впечатления и получились какие-то быстрорастворимые, я всё-же больше предпочитаю смотреть город помедленнее - с чувством, с толком, с расстановкой. Но времени было мало - утром туда, вечером обратно - поэтому уж как есть. У южного автовокзала встретили новостройки, которых в позапрошлом году вроде ещё не было. Увешаны объявлениями - двушка от 4600, трешка от 5000. И такие комплексы по всему городу, с нашими панельными микрорайонами не сравнить, конечно.



Метро "Чкаловская".

[2]

Метро в Че есть, но до него нужно ехать 200 км.

[3]

Сувенирные развалы у цирка.

[4]

Многоуровневый паркинг на Вайнера. Такой же большой, как у нас.

[5]

[6]

[7]

Улица Вайнера. Конечно, побогаче и архитектура, и благоустройство, но хоть убейте, наша Кировка мне больше нравится.

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

Улица Радищева. Я ещё помню на этом месте одно-двухэтажные дореволюционные дома.

[13]

Центральный рынок тоже застраивается.

[14]

Внезапно! Кусочек старой улицы Радищева.

[15]

На Московской горке тоже новостройки.

[16]

Чешские трамвайчики и ТРЦ "Радуга". Но об этом подробнее чуть попозже.

[17]

Начдива Васильева - тот самый квартал, где я жил в бараке. Сохранились все колонки, что показательно. И вода в них всё та же - водопроводная с хлоркой.

[18]

На Васькиной горке строят огромную многоэтажку.

[19]

Бывший кинотеатр "Комсомолец". Сколько здесь пересмотрено - не счесть. После нашествия видеосалонов и DVD кинотеатр перепрофилировали в автомойку, а теперь здание отсудили мусульмане под молельный дом. И мечеть собираются рядом строить.

[20]

Вообще для жилого комплекса, я считаю, место совершенно неудачно выбрано - рядом с домом скотомогильник, мусульманское кладбище, теперь вот ещё и мечеть.

[21]

Бульвар на проспекте Ленина. Было бы уютно, если бы не машины с двух сторон.

[22]

Контрасты.

[23]

Какая модерновая лоджия на сталинском доме.

[24]

Совершенно уродливая, на мой взгляд, вставка.

[25]

Площадь 1905 года.

[26]

Строительство нового пассажа (?).

[27]

Горсовет можно долго рассматривать, а времени уже не было, но на входной группе не удержался.

[28]

Плотинка.

[29]

[30]

Сцена видимо сооружена для празднования дня города, который как раз 16 числа.

[31]

Кто-то выпендрился.

[32]

Таблички с QR-кодами повсюду, ну то есть наверное вдоль экскурсионных линий. Казалось, чего бы стоило у нас сделать такое? Затраты копеечные, а туристам счастье.

[33]

Набережная. Екатеринбуржцы не в восторге от неё, но с Челябой и сравнивать нечего. По крайней мере, чисто, аккуратно, приятно прогуляться, и пруд не зарос тиной, как у нас.

[34]

Прокатились на катерке. Никогда ещё не видел город с воды.

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

Весь альбом:
http://fotki.yandex.ru/users/ssgen/album/156854

Date: 2014-08-16 06:07 am (UTC)
From: [identity profile] timokhin-a-a.livejournal.com
Проблема Еката это чудовищные пробки. Если бы они решили этот вопрос, это был бы чудо город просто. Тоже там недавно побывал - впервые за десять лет. Колоссальный контраст.

Date: 2014-08-16 06:26 am (UTC)
From: [identity profile] ssgen.livejournal.com
да, пробки знатные. с нашими не сравнить

Date: 2014-08-17 10:05 am (UTC)
From: [identity profile] malyshev.livejournal.com
Устал объяснять. :)
В Челябинске пробок нет. Ну вообще.
В Екате летом почти нет. Отпуска, каникулы. Затруднения в часы пик, когда на работу, с работы едут. В выходные город вообще пустой.

А вообще интересный у тебя маршрут получился.
Про васькину горку так и не понял где это. Тупо кроме московской и метеогорки не знаю ничего, хотя у бажова много горок исторических упоминалось. Как-то не нашел толком где что.

Date: 2014-08-17 11:07 am (UTC)
From: [identity profile] ssgen.livejournal.com
Не то чтобы почти нет - днем автотранспорт все же заметно медленнее перемещается, чем у нас )
Ну как же - на пересечении Репина и Заводской.

Date: 2014-08-17 11:15 am (UTC)
From: [identity profile] malyshev.livejournal.com
Ну как бы едут же?
Это не 40 минут пытаться со двора выехать. И не 3,5 часа с плотинки до югозапада. Бывают тут пробки, настоящие.

Date: 2014-08-18 08:21 am (UTC)
From: [identity profile] mike-y74.livejournal.com
Бывают в Челябинске пробки, хоть и не такие как в Екб. Например, на мосту по Свердловскому тракту - который через ж/д; на Троицком тракте (на Металлобазе). Но летом пробок практически нет, согласен.

Date: 2014-08-18 08:31 am (UTC)
From: [identity profile] malyshev.livejournal.com
Видимо все дело в оценке.
Пробка, это когда 15-20 минутный путь преодолеваешь часа за три четыре.
Личный антирекорд 800 метров проехал за 2.5 часа. Но деваться было некуда.
Типа пробки на Свердловском все равно минут за 20-30 преодолевается. Причем сейчас есть возможность уйти в объезд. Так что субъективно.

Date: 2014-08-18 08:41 am (UTC)
From: [identity profile] mike-y74.livejournal.com
Ну в Е-бурге такое что 800 м за 2,5 часа тоже бывает по-моему только несколько дней в году в декабре.
У меня антирекорд Центр-Жби (около 7 км) за 2 часа.

Date: 2014-08-16 11:57 am (UTC)
From: [identity profile] mike-y74.livejournal.com
В этом году в двух кварталах в центре парковку сделали платной, со временем во всем центре так будет. Тогда пробки уменьшатся.
Хотя сейчас летом и так более менее. Самые адские пробки в декабре, средняя скорость по городу на авто получается как пешком, а то и меньше.

Date: 2014-08-16 01:14 pm (UTC)
From: [identity profile] timokhin-a-a.livejournal.com
У нас в Челябе проблему решили путем строительства двух новых развязок, нескольких скоростных улиц (с нуля), двух новых мостов, удвоением ширины основных улиц (а где-то утроением), перенаправлением транспротных потоков с помощью искусственных сооружений на проезжей части и строительством сотен боковых съездов на перекрестках, чтобы уходить направо мимо светофора.

И то город на пределе.

Екату с его улочками и количеством авто даже это бы не помогло.

Date: 2014-08-16 05:54 pm (UTC)
From: [identity profile] mike-y74.livejournal.com
Вот именно, здесь как правило расширять улицы некуда, разве что второй ярус строить.
Развязки правда тоже строят - недавно сдана на Московской-Объездной. Но центру это никак не поможет.
Есть еще выход - развивать общественный транспорт. Линия метро север-юг есть, но не всем она удобна. На вторую линию денег похоже не будет. В последнее время еще начали огораживать бордюром трамвайные линии.

Date: 2014-08-16 06:23 pm (UTC)
From: [identity profile] timokhin-a-a.livejournal.com
Ну у нас-то метро вообще неизвестно когда будет. В отсальном да, в Екте улицы узкие, но это всего лишь означает будущий транспортный коллапс. Для меня езда по вашим пробкам это уже кошмар, а что будет, когда у вас там автопарк удвоится?

Хотя я не спец. У нас в Челябинске "Дорожную Революцию" планировала группа спецов из Омска, которая только сбором информации занималась полгода. Когда все началось, некоторые решения казались идиотскими, но сегодня видно, как они работают.

Если в других городах власти делают ставку на общественный транспорт, то у нас - на дороги. Правда в связи со сменой губернатора сейчас неизвестно что будет.

Date: 2014-08-18 03:37 am (UTC)
From: [identity profile] mike-y74.livejournal.com
Для меня езда по вашим пробкам это уже кошмар, а что будет, когда у вас там автопарк удвоится?
Со временем думаю будет как в Москве - там многие доезжают на машине до ближайшего метро, оставляют там авто и дальше на общественном транспорте. Тем более если вся парковка в центре будет платной (30 р в час в любое время суток).

Date: 2014-08-18 04:25 pm (UTC)
From: [identity profile] timokhin-a-a.livejournal.com
А у Вас там сколько веток в метро? В Москве я вообще ни разу не почувствовал необходимости в машине, хотя жил там неделями.

Date: 2014-08-19 03:21 am (UTC)
From: [identity profile] mike-y74.livejournal.com
Одна ветка - от Уралмаша до Ботаники через центр, 9 станций. По пассажиропотоку однако третьи после Москвы и Питера.
В планах еще ветка с запада на восток - от ВИЗа через центр на ЖБИ. Сначала предполагали, что строительство этой ветки начнется в связи с ЧМ по футболу в 2018, но потом от этих планов отказались. Но рано или поздно все равно строить придется.

Date: 2014-08-19 11:41 am (UTC)
From: [identity profile] timokhin-a-a.livejournal.com
Да это риторический вопрос был. Я ездил не раз на вашем метро.

Я это к тому сказал, что в таком виде оно даже близко не покрывает транспортные потребности города.

Date: 2014-08-18 03:41 am (UTC)
From: [identity profile] mike-y74.livejournal.com
Насчет дорожной революции - все бы ничего, но на некоторых улицах, на Энтузиастов например, тротуар очень сильно заузили. Это пешеходам неудобно, и жителям домов, у которых машины прямо под окнами проносятся.
То что магистральные улицы расширили - Доватора, Воровского допустим, это наверное правильно.

Date: 2014-08-18 04:26 pm (UTC)
From: [identity profile] timokhin-a-a.livejournal.com
Ну чудес же не бывает, верно? Пройти по этим тротуарам можно, разойтись на них тоже.

Date: 2014-08-16 05:58 pm (UTC)
From: [identity profile] mike-y74.livejournal.com
Насчет ширины улиц меня всегда поражало, что в Екатеринбурге даже в относительно новых районах застройки 70-80-х годов типа Юго-Запада улицы заложены узкими. Не сравнить с проспектами Челябинского Северо-Запада, который строился в основном тогда же.

Date: 2014-08-16 06:24 pm (UTC)
From: [identity profile] timokhin-a-a.livejournal.com
Северо-запад сейчас совсем не чемпион в этом. Есть улицы и пошире.

Date: 2014-08-16 11:29 pm (UTC)
From: [identity profile] alek-morse.livejournal.com
Ну кто ж тогда мог подумать...

Хотя есть отдельные участки в том же Юго-Западном довольно широкие. Например, ул. Белореченская от Посадской до Шаумяна.

Date: 2014-08-17 04:59 am (UTC)
From: [identity profile] is000.livejournal.com
В Челябинске о резерве как-то удачно думали гораздо раньше. Широкие улицы начали закладывать еще по гнеплану 30-х годов, за счет чего сейчас в центре полно улиц по 6-8, а то и 10 полос. Правда, в настоящее время резервы использовали как-то уж очень однобоко - автомобильных полос много, а вот для пешеходов зачастую оставили узкие тропинки.

Date: 2014-08-17 07:33 pm (UTC)
From: [identity profile] alek-morse.livejournal.com
Теперь человек для машины, а не машина для человека...

Profile

ssgen

December 2016

S M T W T F S
     123
45678 910
11121314 151617
1819 2021 22 2324
2526272829 3031

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 2nd, 2026 09:54 pm
Powered by Dreamwidth Studios