Правильной дорогой идём

[ssgen]

Ну вот, человек взял и озвучил всё то, о чём я только подспудно догадывался. Главная проблема дорожного движения - маленькие жестяные паразиты. А вы всё - дороги, дороги. Почитайте, там и про метро, и про скоростной трамвай, и про паркинги. У нас концентрация автомобилей примерно такая же - 350 на 1000 населения, так что рано или поздно к тому же придём.

Почему нас спасет только общественный транспорт? Сейчас 80% передвигающихся по Москве используют исключительно общественный транспорт. Глядя на поток машин верится с трудом, однако вот простые цифры - пропускная способность автомобильной полосы 800 человек в час, пропускная способность автобусной полосы - 8 тысяч пассажиров в час, для трамвая на обособленном полотне это уже 20 тысяч, а для метро 60 тысяч пассажиров за час. При этом общественный транспорт занимает принципиально меньше места, чем личный.

( Дальше-больше... )

Comments

[vedmed1969.livejournal.com]

несмотря на владение МЖП, поддерживаю. Более того, развитие общественного транспорта должно идти опережающими темпами (и не путем наращивания количества Джамшут-газелей). Вот смотри - вчера по телику сказали про АМЗ. Ну, расширят они Кузнецова вдвое, обочины сразу же будут использованы под парковку (не везде, но возле дурдома - точно, и этого достаточно). Как будут уезжать все эти счастливые обладатели новых квартир в центр города, где работают и учатся и развлекаются все эти состоятельные люди, никого не волнует.

Но! У меня возникла одна крамольная мысль - через городской бор по трассе запланированной Юревичем дороги пустить трамвай, и пусть он у плотины уходит налево и направо. А другую ветку пустить в сторону существующего кольца на облбольнице.

[ssgen.livejournal.com]

Ыхм, осталось выяснить, как к этой идее отнесутся защитники бора :)

[vedmed1969.livejournal.com]

а я сегодня у себя запощу, посмотрим :)

[ssgen.livejournal.com]

Что ж, оказывается и у нас есть разумно мыслящие люди.
http://podoprigora74.livejournal.com/69551.html

[vedmed1969.livejournal.com]

сам только что прочёл с удовольствием :)
Еще момент упущен - между имеющимися радиальными магистралями связность хреновенькая. Вот с АМЗ в Ленинский легко ли проехать, хотя вроде по проямой близко? А нет хорды между Блюхера и Меридианом,

[ssgen.livejournal.com]

Да, кстати. У самого на языке вертелось.

[vedmed1969.livejournal.com]

Вот именно, да и вообще - центр хорошо разгружается. А так дяденька всё правильно написал - как раз то, о чем мы летом говорили :)

[(Anonymous)]

Если брать газели, то на 1 маршрут от плотины на АМЗ приходится 10 (десять) от плотины в центр. Кто будет ездить на этих трамваях? А когда мы расширим дороги на АМЗ, покроем сетью дорог территорию бора, тогда транспортный поток с северо-запада без всяких проблем хлынет в центр. Потом наш губер вырубит последний ряд лип на Ленина, снесёт концертный зал с картинной галереей под развязку и МОЖЕТ БЫТЬ, банк и арбитражный суд. И когда это тоже не поможет, он обратится к мировому опыту. Вот уж точно. Что может быть хуже дурака? Дурак с инициативой.

[vedmed1969.livejournal.com]

ну, насчет трамвая к плотине - это вариант, другой - трамвай с АМЗ к нынешнему кольцу на Облбольнице. В любом случае вывозить возросшее вдвое-втрое население АМЗ одними ПАЗиками и Козелями не выйдет, придётся-таки оращаться к мировому опыту :).