Концепции генплана ЮУЖД
Jan. 21st, 2014 10:58 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ssgenЕгор Алексеевич подкинул для сканирования совершенно сногсшибательный документ, озаглавленный "Фрагменты концепции генерального плана г. Челябинска до 2041 года". Он был подготовлен в 1993 году по просьбе института "Челябгражданпроект" и поэтому, мне кажется, будет весьма интересен в ретроспективном плане и как отражение точки зрения железнодорожников на перспективы развития Челябинска и его ближайших пригородов. Тут много говорится про чисто железнодорожные дела - сортировочную станцию, грузовые дворы, пригородное движение и т.д., но и о развитии городской инфраструктуры тоже можно почерпнуть немало интересного. Мне особенно понравились разделы про энергетику и рельсовый пассижирский транспорт. Только вчитайтесь, какой слог!
Железная дорога - это кровеносный сосуд, соединяющий сердце и агломерацию, это артерия, питающая все клетки такого крупного организма как конгломерат заводов, фабрик, учреждений культуры и здравоохранения, жилых массивов и мест проведения досуга. Железная дорога - это тот же трамвай или троллейбус, но получше их. Она должна прорезать Челябинск и Копейск кратчайшими направлениями и проходить рядом с местами предполагаемого расселения. Для успешного расселения необходимо создавать этот элемент инфраструктуры опережающими темпами и на принципах, удовлетворяющих высокие запросы третьего тысячелетия, окончив к 2016 году. Город Копейск со 150-тысячным населением должен иметь железную дорогу, проходяющую прямо по улицам, но только для пассажирских перевозок.
Картинка для привлечения внимания - железнодорожные "транспортные кольца".
Скачать:
Фрагменты концепции генплана до 2041.pdf
Фрагменты концепции генплана до 2041_Схемы.zip
Железная дорога - это кровеносный сосуд, соединяющий сердце и агломерацию, это артерия, питающая все клетки такого крупного организма как конгломерат заводов, фабрик, учреждений культуры и здравоохранения, жилых массивов и мест проведения досуга. Железная дорога - это тот же трамвай или троллейбус, но получше их. Она должна прорезать Челябинск и Копейск кратчайшими направлениями и проходить рядом с местами предполагаемого расселения. Для успешного расселения необходимо создавать этот элемент инфраструктуры опережающими темпами и на принципах, удовлетворяющих высокие запросы третьего тысячелетия, окончив к 2016 году. Город Копейск со 150-тысячным населением должен иметь железную дорогу, проходяющую прямо по улицам, но только для пассажирских перевозок.
Картинка для привлечения внимания - железнодорожные "транспортные кольца".
Скачать:
Фрагменты концепции генплана до 2041.pdf
Фрагменты концепции генплана до 2041_Схемы.zip
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-01-21 05:13 am (UTC)"....трамвайная трасс от ж-д вокзала по ул. Рылеева к облбольнице". О!
no subject
Date: 2014-01-21 05:18 am (UTC)и в том числе такого, что и сейчас не мешало бы реализовать
no subject
Date: 2014-01-21 05:20 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 05:16 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 05:18 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 05:19 am (UTC)осуждаюесть вопросы. ПМСМ, аффтары накрутили пригородных колец как бог на душу положит, совершенно без привязки к реальным ареалам обитания горожан :)no subject
Date: 2014-01-21 05:20 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 05:21 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 05:46 am (UTC)эх эти светлые дотационные времена... вся страна один большой завод
no subject
Date: 2014-01-21 05:47 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 05:28 am (UTC)Почитал дальше...нехорошо стало. Вспомнил, каким я был в 1993 году - таким же наивным, как и автор этого замечательного исследования, в котором учтены все факторы. Почти. Он думает об экологической и радиационной безопасности, о расселении работников и транспортной доступности, об экономической целесообразности - но всё в рамках романтической социалистической модели.
Он не подозревает о том, что придут эффективные собственники с эффективными же менеджерами :(
no subject
Date: 2014-01-21 05:47 am (UTC)кндр же и сейчас как-то волшебным образом вытягивает...
no subject
Date: 2014-01-21 05:47 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 05:52 am (UTC)в 1993 году уже очевидно было, что пути назад нет и выживать придется без грандиозных планов
no subject
Date: 2014-01-21 05:53 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 05:56 am (UTC)Тем временем Михал Валерич уже заработал несколько миллионов на привозном немецком майонезе...
пока до некоторых доходило
no subject
Date: 2014-01-21 05:58 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 06:50 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 06:51 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 06:51 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 05:48 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 05:55 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 06:00 am (UTC)наверное какие-то от головных московских проектных институтов наброски всё равно были по проектируемым ж/д линиям, сильно сомнительно чтоб челябгражданпроект на себя такую инициативу брал
no subject
Date: 2014-01-21 06:01 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 06:06 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 06:09 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 07:00 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 07:04 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 07:05 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 07:01 am (UTC)Назад в будущее
Date: 2014-01-21 06:13 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-21 07:11 am (UTC)Назад в будущее
Date: 2014-01-21 10:15 am (UTC)