Инфографика

[ssgen]

Цифры взяты из википедии, есличо. Кому лень считать, 13+13+13+36+36=111.

Comments

[milli-one.livejournal.com]

Всё верно.

А они, маршрутки (кстати, третья - не Газель, вроде б) у вас переполненными не ходят?
При мне как-то один водитель хвастался своему знакомому (лет пять назад дело было), что 18 стоящих пассажиров вёз.

[oless.livejournal.com]

Всё так, только все 5 транспортных средств с верхней картинки, скорее всего, идут разными маршрутами. И идут всё время плюс-минус полными. А автобус на 100+ мест большую часть дня ходит порожняком.

[ssgen.livejournal.com]

Когда как, в час пик в спальные районы битком, а так довольно свободно везде.
Кстати да, не газель, но по моему там количество посадочных мест не сильно отличается. Стоять там особо негде, думаю что если считать по номиналу (5 пассажиров на кв. метр), то как раз 5 стоячих мест и выйдет. А в газелях (которые желтенькие) вообще не постоишь, там разогнуться невозможно.

[ssgen.livejournal.com]

так и маршрутки большую часть дня тоже не битком

[milli-one.livejournal.com]

Не Газель, Ситроэн (и одна сзади тоже).
Но уже есть варианты: http://www.autozavod.com/auto/passenger_van_citroen

[oless.livejournal.com]

Так тут такое дело, если в маршрутке 3 человека едут, это ещё худо-бедно рентабельно, а вот если те же три в автобусе...
Опять же интервал движения.
Пассажирам нравится, что ждать долго не приходится.

А вообще я-то за троллейбусы.

[ssgen.livejournal.com]

ну пусть. 14-18 мест для разных вариантов. даже если одну машину таким образом можно будет исключить, остается 4 транспортных средства - на каждом свой мотор, свой водитель, каждый занимает место на дороге, на остановке.

[milli-one.livejournal.com]

И да: не знаю, как у вас, но у нас, народ бает, что некоторые маршруты принадлежат женам чиновников, поэтому...
С 10 марта у нас подняли цены на проезд в маршрутках (с 16 до 20 рублей), в автобусах (с 15 до 16 рублей) - кризис в стране, маршрутчики страдают...

[ssgen.livejournal.com]

я за трамваи )

[milli-one.livejournal.com]

Да всё так. Я просто за точность формулировок. Прошу пардону. :)

[ssgen.livejournal.com]

во как
у нас уже давно 18
думаю что если начнут завинчивать гайки (медосмотр, кондукторы, транспортные карты), то тоже поднимут

[isinda-bubuev.livejournal.com]

из мемуаров Стоценко(кафедра ТСП ЧПИ ~1995)
строительство Бомбейского металлургического комбината:
-Прораб бля, пачему у тя из катлавана 1500 челов в корзинах грунт выносят, где экскаватор?
-У меня тут 1500 челов кормятся на булку в день зарабатывают, заменим экскаватором памрут нах!:(
тык и тут, на верхней фотке 5-водил кормятся, на нижней всего 1

[ssgen.livejournal.com]

Я не против ) если подходить дотошно, то нужно было в каждый салон войти, посмотреть, сколько там на самом деле мест. Модификаций очень много.

[oless.livejournal.com]

К сожалению, у трамваев уж больно затратны новые линии.

[is000.livejournal.com]

Автобусы в часы пик (вечером, например) тоже ходят изрядно полные. А маршрутки днем нередко полупустые. Но тут еще другой вопрос. Пассажирам удобнее, когда нужный транспорт ходит каждые 5-7 минут, пусть и небольшой вместимости, чем пусть большой и комфортный, но раз в полчаса. На садовых маршрутах народ часто заранее готовится и подходит на остановку с учетом расписания, но при обычных городских разъездах такой подход проблематичен.
Власти только совсем недавно догадались, что надо бы сделать анализ пассажиропотока и скорректировать расписание (и в т.ч. вместимость автобусов). До этого доработки маршрутов и расписания выполнялись, похоже, методом тыка. Уже не раз говорил, после семи - полвосьмого вечера народу на остановках полно, но муниципальный общественный транспорт не дождешься.

[milli-one.livejournal.com]

> во как
Ну, да. Стоит поискать, кому выгоден такой трэш на дорогах...

> у нас уже давно 18
Ваш город примерно в два раза крупнее нашего.

[sk-aka-noname.livejournal.com]

Развивая дальше вашу мысль можно предложить всех перевезти на легковые, количество кормящихся водил возрастёт!

[sk-aka-noname.livejournal.com]

Давно пора избавляться от маршруток и делать выделенную полосу для общественного транспорта.

[ypq.livejournal.com]

догадались анализ сделать?!
мне кажется, в лучшем случае - догадались, что на этом можно неплохо попилить.

[ypq.livejournal.com]

какие нафиг легковые?! - велорикши!

[isinda-bubuev.livejournal.com]

"легковые" на 4-х пассажиров 1-водила, идеальный вариант скутер-такси там 1 к 1-му

[is000.livejournal.com]

В Челябинске мото-такси уже года два существует.

[is000.livejournal.com]

Скажем так, власти озвучили, что выполняется анализ пассажиропотока и через некоторое время (вроде осенью, не помню точно) с учетом полученных данных будут скорректированы маршрутная сеть и расписание. Т.е. по крайней мере декларирован системный подход. Чем кончится, понятно, сейчас сказать нельзя.

[lumixograf.livejournal.com]

а длинный троллейбус так вообще немеряно народа везёт!)

[ypq.livejournal.com]

ок, чтобы анализировать пассажиропоток, требуется наличие обученных этому анализаторов. :)
помнится, когда я еще в школу ходил, тоже затевалась подобная кампания. там в каждом трамвае/автобусе/троллейбусе сидело по студенту (в счет произв.практики), а то и не по одному, которые должны были кататься там целый день и считать: сколько на какой остановке пассажиров зашло, и сколько вышло. сейчас я не представляю как осуществить подобный анализ. громко нахваливаемые чипы ГЛОНАСС, которыми якобы оснащены какие-то транспортные средства (какие средства? кто их видел?) считать пассажиров не обучены.

еще я помню, что недавно автобус 18 маршрута то ходил через Ленина-Красную-Труда-Кирова, то через Ленина-Красную-Труда-Свердловский-Бр.Кашириных-Кирова, то вдруг сократил маршрут на Ленина-Цвиллинга-Труда-Кирова, а теперь, как я понял, совсем исчез. все эти телодвижения власти тоже объясняли проведенным анализом.

так что, я сильно сомневаюсь, что вся эта затея не ради очередного (еще раз: ОЧЕРЕДНОГО) распила бабла.